造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.04.27
高鐵綜合接地系統(tǒng)接地效果驗(yàn)證與評(píng)價(jià)

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">166KB

頁(yè)數(shù)：

對(duì)高鐵綜合接地系統(tǒng)的接地效果進(jìn)行準(zhǔn)確評(píng)價(jià)可為綜合接地系統(tǒng)的設(shè)計(jì)施工及運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供依據(jù);在牽引供電系統(tǒng)實(shí)際組成結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,采用傳輸線模型,考慮保護(hù)線(PW線)和鋼軌互感對(duì)分流系數(shù)及貫通地線接地阻抗的影響,推導(dǎo)得到符合綜合接地系統(tǒng)實(shí)際情況的分流系數(shù)及接地阻抗的表達(dá)式;選用分流系數(shù)及接地阻抗作為衡量接地效果的評(píng)價(jià)指標(biāo),通過(guò)與遂渝線實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的驗(yàn)證對(duì)比表明,所提指標(biāo)對(duì)路基段及橋梁段都有較好的評(píng)價(jià)結(jié)果;尤其對(duì)路基段的評(píng)價(jià),能更好地與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)印證,減少了評(píng)價(jià)誤差。

精選-高鐵客專(zhuān)綜合接地實(shí)施方案總體

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">452KB

頁(yè)數(shù)： 34頁(yè)

— 1 — 目 錄 一、編制依據(jù) ······························································2 二、實(shí)施范圍 ······························································2 三、施工時(shí)機(jī) ······························································2 四、總體實(shí)施方案 ·························································3 （一）、綜合接地總體原則 ··············································3 （二）、主要材料選取及說(shuō)明 ·················錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 (

熱門(mén)知識(shí)

高鐵怎么接地

精華知識(shí)

高鐵怎么接地

最新知識(shí)

高鐵怎么接地
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問(wèn)答

高鐵怎么接地
點(diǎn)擊加載更多>>
專(zhuān)題概述
高鐵怎么接地相關(guān)專(zhuān)題

分類(lèi)檢索：