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更新時間：2025.04.12
軌道車輛低壓柜柜體模塊化設(shè)計(jì)

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針對軌道車輛二位端電氣柜(簡稱低壓柜)柜體模塊化、集成化的設(shè)計(jì),成為軌道車輛制造企業(yè)所選擇的一條高效率、低成本的設(shè)計(jì)、制造、安裝為一體工藝過程。但在設(shè)計(jì)的過程中,需要分割出合理的結(jié)構(gòu),滿足設(shè)備安裝、布線的需要。作為軌道車輛的重要組成部分,模塊化生產(chǎn)已經(jīng)逐步形成,在南京2號線、上海13號線、深圳4號線等軌道車輛項(xiàng)目中得到很好的應(yīng)用。

寧波軌道交通1號線低壓柜故障分析

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針對寧波軌道交通1號線變電所低壓全所失電及低壓柜部分抽屜被燒毀情況,從設(shè)備的繼電保護(hù)設(shè)置及開關(guān)柜裝配兩方面進(jìn)行分析:低壓柜進(jìn)線及母聯(lián)繼電保護(hù)的設(shè)置可以對各種形式的金屬性短路進(jìn)行有效保護(hù);低壓柜進(jìn)線繼電保護(hù)整定值與配電變壓器35 kV饋線開關(guān)及低壓饋線開關(guān)有很好的選擇性配合;故障是由于低壓開關(guān)觸頭與銅排接觸不良產(chǎn)生電弧短路造成的.在分析的基礎(chǔ)上提出解決方案:對低壓開關(guān)觸頭與銅排連接的一次插件及斷路器脫扣性能進(jìn)行檢查;增加母線間隔離板以提高開關(guān)柜的防電弧等級;適當(dāng)減少繼電保護(hù)動作時間;增加弧光保護(hù);增加35 kV開關(guān)后備保護(hù)動作,閉鎖低壓備自投啟動的閉鎖條件等.

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