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D1-2 廣州市軌道交通五號線【三溪～魚珠站、 大沙東站～文沖站盾構區(qū)間】土建工程 三魚區(qū)間盾構掘進施工方案 工程名稱： 廣州市軌道交通五號線【三溪～魚珠站、 大沙東站～文沖站盾構區(qū)間】土建工程 地鐵里程： YDK27+136.187～YDK27+629.100 ZDK27+133.115～ZDK27+626.088 施工單位： 中鐵隧道集團有限公司 編制單位： 中鐵隧道集團有限公司廣州地鐵 五號線三魚文盾構區(qū)間項目經(jīng)理部 部 門： 工 程 部 項目總工： 編 制 人： 編制日期： 廣州市軌道交通五號線【三溪～魚珠站、大沙東站～文沖站盾構區(qū)間】土建工程 三魚區(qū)間盾構掘進方案 中鐵隧道集團有限公司廣州地鐵五號線三魚文盾構區(qū)間項目經(jīng)理部 - 1 - 三魚區(qū)間盾構掘進施工方案 根據(jù)合同工期及原總體施工計劃， 五號線三魚區(qū)間原定于 2006年 11月交給承包 商盾構施工場地， 盾構機于
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廣州地鐵南浦站～洛溪站區(qū)間盾構到達端頭地質情況差,存在盾構到達端頭加固范圍管線拆改困難、加固質量難以保證等問題。施工中,首次制造并使用了盾構到達密閉接收裝置技術,該裝置主要基于平衡到達理念,制造一個直徑和長度比盾構略大的密閉鋼筒狀結構與硐門密閉連接,通過在結構內(nèi)灌入填充物2臺達到與土層平衡的壓力,模擬盾構在土體中的掘進,使盾構直接通過硐門,安全進入接收裝置。該技術保證了2臺盾構成功接收,具有適用性廣、加固簡單、工期短、安全可控等優(yōu)點。
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