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以國內(nèi)首條采用DC1500V鋼鋁復(fù)合接觸軌供電方式的廣州地鐵四號線為例，針對其開通運(yùn)營五年以來地面高架區(qū)間接觸軌系統(tǒng)設(shè)備頻繁出現(xiàn)的中心錨節(jié)偏移問題做了詳細(xì)介紹。并就其與四號線錨段設(shè)置的關(guān)系進(jìn)行了初步分析，提出解決中心錨節(jié)偏移問題的一些基本方法。
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本文通過總結(jié)幾年來廣州地鐵四號線接觸軌運(yùn)行維護(hù)的經(jīng)驗(yàn)，對四號線高架段接觸軌伸縮造成的接觸軌中心錨節(jié)偏移問題進(jìn)行了討論，分析了其原因并提出了解決辦法，希望能為今后的接觸軌設(shè)計(jì)、運(yùn)行維護(hù)提供參考意見。
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