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廣(州)深(圳) (香 )港高速鐵路客運專線作為京廣快速客運通道的延長線,其建設(shè)貫 穿了區(qū)域經(jīng)濟一體化的指導(dǎo)思想, 將為珠江三角洲地區(qū)的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級發(fā)揮重大的作 用。 其城際化特點、 地下空間的開發(fā)、 與城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完美銜接的各種嘗試, 代表了客 專建設(shè)的一種方向,并將為我國鐵路客運專線、城際客運通道的建設(shè)提供較多的借鑒。 廣深港客專建設(shè)具備了國內(nèi)客運專線建設(shè)的各種特點,其橋梁、隧道、路基、軌道、車 站等不同部分的建設(shè)均具有極強的代表性, 也是我國客專建設(shè)科技攻關(guān)和自主創(chuàng)新比較集中 的項目之一。 改變珠三角經(jīng)濟版圖的黃金通道 ——廣深港鐵路客運專線建設(shè)觀察 《國際商報》記者 許霞 楊洲 當(dāng)我們審視廣深港客運專線建設(shè)的時候,我們不禁將視線轉(zhuǎn)換到十多年前。 顯著的社會效益 1996年 9 月 1日,京九鐵路正式開通運營,這條貫穿中國南北的大動脈, 是當(dāng)時中國僅次于長江三峽工程的第二大
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