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更新時(shí)間：2025.01.05
我國(guó)大型輸變電設(shè)備制造業(yè)登上國(guó)際電工制造的頂峰

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隨著兩個(gè)特高壓輸電項(xiàng)目的正式運(yùn)營(yíng),我國(guó)輸變電設(shè)備制造業(yè)用短短4年時(shí)間登上國(guó)際電工制造的頂峰,以1000kV特高壓技術(shù)的成功運(yùn)用為典型,我國(guó)輸變電產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模、制造能力、技術(shù)水平、生產(chǎn)效益已經(jīng)達(dá)到當(dāng)今國(guó)際最高水平。截至目前,輸電距離長(zhǎng)達(dá)640km的我國(guó)首個(gè)特高壓輸電工程已經(jīng)安

國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同的分類

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讀書破萬卷，下筆如有神 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同的分類 1．國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同主要有海上貨物運(yùn)輸 協(xié)議或總合同、班輪運(yùn)輸合同和航次租船合同三類：（ 1）海上貨物運(yùn)輸協(xié)議 或總合同，是指承運(yùn)人和托運(yùn)人就在一定時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸?shù)呢浳锟倗嵨唬褂玫?船舶、運(yùn)價(jià)、裝運(yùn)條件、起運(yùn)港和目的港等達(dá)成的協(xié)議或訂立的貨運(yùn)總合 同。為了保證總合同的實(shí)施，通常在分批裝運(yùn)時(shí)另簽發(fā)提單，如雙方當(dāng)事人 同意，也可以另行訂立航次租船合同。此類合同適用于大宗貨物運(yùn)輸。相應(yīng) 地在合同項(xiàng)下能保證托運(yùn)人對(duì)艙位的需要，并享受優(yōu)惠運(yùn)價(jià)。（ 2）班輪運(yùn)輸 合同，又稱件雜貨運(yùn)輸合同，往往是承運(yùn)人接受多個(gè)托運(yùn)人的貨物，將屬于 不同托運(yùn)人的多批貨物裝載于同一船舶，按規(guī)定的船期，在一定的航線上， 以規(guī)定的港口順序運(yùn)輸。負(fù)責(zé)將件雜貨由一港運(yùn)至另一港，而托運(yùn)人支付運(yùn) 費(fèi)的協(xié)議。這種合同大多是以提單的形式表現(xiàn)和證明的，因此，件雜貨運(yùn)輸

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