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更新時(shí)間：2025.04.27
長(zhǎng)沙火車(chē)南站改造中的被動(dòng)式節(jié)能設(shè)計(jì)

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在城市更新和改造中,如何對(duì)待現(xiàn)有的舊建筑是當(dāng)前建筑設(shè)計(jì)的熱點(diǎn)問(wèn)題。伴隨著中國(guó)快速城市化進(jìn)程,許多歷史和文化建筑正在被新建筑取代。通過(guò)對(duì)2010年綠色建筑競(jìng)賽獲獎(jiǎng)項(xiàng)目:長(zhǎng)沙火車(chē)南站改造中被動(dòng)式節(jié)能設(shè)計(jì)的分析,總結(jié)了被動(dòng)式設(shè)計(jì)在舊建筑改造中可嘗試的多種手段。通過(guò)模擬分析,發(fā)現(xiàn)在大進(jìn)深的廢舊建筑改造中,調(diào)整建筑整體布局能有效提升其通風(fēng)效果與遮陽(yáng)效能;同時(shí)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的改造能有效改善建筑遮陽(yáng)并降低夏季室內(nèi)氣溫。

福州火車(chē)南站主體結(jié)構(gòu)初具規(guī)模

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福州火車(chē)南站的站房雨棚采用無(wú)臺(tái)柱設(shè)計(jì),跨度超過(guò)60 m,采用張弦梁結(jié)構(gòu),這種新結(jié)構(gòu)新技術(shù)在全國(guó)同類(lèi)建設(shè)中并不多見(jiàn)。福州火車(chē)南站總投資約16億元,整體工程由東西站房綜合樓、無(wú)站臺(tái)柱雨棚、高架通道及地下配套設(shè)施等組成,建設(shè)規(guī)模大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

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火車(chē)南站旁家屬院

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