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廈門東通道翔安隧道是我國第一條海底隧道,隧道場區(qū)地質條件復雜,施工難度大。施工至今,多個區(qū)段的隧道結構變形都超過了預留變形量,為此施工單位采取了多種工程措施,有效地抑制了隧道的結構變形。文章首先基于廈門海底隧道的現場監(jiān)測數據,分析了隧道結構發(fā)生異常變形的原因;然后通過數值模擬結果與實測數據的對比,研究了各工程措施在此類地質條件下的施工效果。研究認為:在施工過程中,采用鎖腳錨管、仰拱注漿及井點降水可以有效地抑制初期支護變形,尤其是對洞內及地表同時進行井點降水時,隧道拱頂下沉量可以減小約50%,拱部塑性區(qū)范圍也大幅度減小;變更臨時支護結構參數和采用系統錨桿對控制隧道結構變形也有一定的作用,但是在此類地質條件下其效用不明顯;另外,隧道斷面的封閉時間和封閉距離對其結構變形影響很大,應盡快施作仰拱,使斷面盡早封閉成環(huán)。
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