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文章以某款純電動商用車的整車參數(shù)和設(shè)計要求為基礎(chǔ),通過整車動力匹配計算,滿足了車輛設(shè)計性能要求。
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能量管理策略是混合動力汽車技術(shù)中研究的重要內(nèi)容之一。該文提出的扭矩管理策略具有穩(wěn)態(tài)能量管理策略的特征。在Matlab/Simulink仿真平臺上建立了前向式混合動力汽車模型,并在模型基礎(chǔ)上對驅(qū)動方式和制動方式下的扭矩管理策略進(jìn)行了仿真分析。仿真結(jié)果表明,扭矩管理策略將扭矩作為最主要的控制變量,以內(nèi)燃機(jī)穩(wěn)態(tài)效率特性圖為基礎(chǔ),可以實現(xiàn)對內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)輸出動力的合理分配。扭矩管理策略綜合考慮了駕駛員的需求以及混合動力汽車中多個部件的特性,是一種能量的優(yōu)化管理方法,達(dá)到了提高混合動力汽車動力系統(tǒng)效率的目的。
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