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更新時(shí)間：2025.03.15
電鍍金剛石耐磨滑履

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提高清掃車滑履的耐磨性,是延長滑履使用壽命的關(guān)鍵因素。本文采用復(fù)合電鍍工藝,用金剛石做磨料,鎳錳合金作胎體材料,研制和生產(chǎn)耐磨金剛石滑履,金剛石的品級(jí)為MBD4,粒度是0.315~0.25mm、0.25~0.212mm、0.212~0.16mm,各種粒度的比例(質(zhì)量比)分別是30%、30%和40%。電鍍金剛石滑履在室溫下進(jìn)行,pH在3.5~5之間,電流密度0.8~1.2A/dm2。比較系統(tǒng)地研究了鍍液中Mn2+/(N i2++Mn2+)比值對鎳錳合金胎體成分的影響以及鎳錳合金比例對胎體的表面洛氏硬度和耐磨性的影響。結(jié)果表明:鍍液中Mn2+/(N i2++Mn2+)摩爾比值最佳為0.063,鍍層中錳的含量為0.1%,此時(shí)鍍層的表面洛氏硬度是45±2HRC,用這種胎體配方研制的金剛石滑履的使用壽命將超過4年。

電鍍鉻金剛石復(fù)合過渡層提高金剛石膜/基結(jié)合力

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在銅基體上沉積鉻金剛石復(fù)合過渡層,用熱絲CVD系統(tǒng)在復(fù)合過渡層上沉積連續(xù)的金剛石涂層.用掃描電鏡(SEM)、X射線(XRD)、拉曼光譜及壓痕試驗(yàn)對所沉積的鑲嵌結(jié)構(gòu)界面金剛石膜的相結(jié)構(gòu)及膜/基結(jié)合性能進(jìn)行了研究.結(jié)果表明,非晶態(tài)的電鍍Cr在CVD過程中轉(zhuǎn)變成Cr3C2,由于金剛石顆粒與Cr3C2的相互咬合作用,金剛石膜/基結(jié)合力高;在294 N載荷壓痕試驗(yàn)時(shí),壓痕外圍不產(chǎn)生大塊涂層崩落和徑向裂紋,只形成環(huán)狀裂紋.

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