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逆作法是近年發(fā)展起來的一項基坑支護技術(shù),是地下室和其他多層地下結(jié)構(gòu)施工的有效方法之一。本文結(jié)合淮海路地鐵車站施工實例,介紹述逆作法施工技術(shù)及施工中應(yīng)完善的問題,可供今后類似工程參考。
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地鐵明挖車站施工鄰近鐵路軌道時;兩者之間往往會產(chǎn)生相互的負面影響;對于施工的安全以及鐵路的正常運營造成影響;以南昌市軌道交通3號線上沙溝站基坑施工為背景;分析了其在基坑開挖過程中對緊鄰鐵路線路的影響;通過有限元建模;建立了地鐵車站基坑開挖及鐵路路基相互關(guān)系的三維有限元分析模型;對施工過程中鐵路運營與基坑施工相互作用下地表沉降、支護體系內(nèi)力以及鐵路軌道沉降的變化規(guī)律進行了分析;最后結(jié)合實際施工監(jiān)測數(shù)據(jù)進行對比;驗證了有限元數(shù)值模型的可靠性與準(zhǔn)確性;研究成果為今后類似工程的變形預(yù)測以及相互作用分析提供參考借鑒;