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為了滿足日益嚴格的排放法規(guī),有效的緩解我國日益嚴峻的環(huán)境問題,天津大學內(nèi)燃機燃燒學國家重點實驗室提出的適合我國發(fā)動機技術(shù)水平和能源狀況的柴油/甲醇組合燃燒模式(DMCC),可以很好地利用甲醇新能源并且保持柴油發(fā)動機的動力性能。由于甲醇與柴油的物化特性存在較大差異,同時DMCC發(fā)動機采取了柴油引燃進氣中形成的甲醇均質(zhì)混合氣模式,并結(jié)合采取尾氣后處理技術(shù),使現(xiàn)有柴油機油難以滿足該種發(fā)動機的特殊要求,所以針對其開發(fā)一款專用發(fā)動機潤滑油是非常有必要的。本文將針對柴油/甲醇雙燃料發(fā)動機潤滑油的研制難點逐一進行剖析。
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為提高甲醇生產(chǎn)中副產(chǎn)物雜醇油的利用效率,將雜醇油經(jīng)加壓精餾塔和常壓精餾塔(雙效精餾)后所得的粗甲醇與煤反應(yīng)制得煤瀝青。對制得的煤瀝青進行組分分析,發(fā)現(xiàn)煤瀝青中含有較多芳環(huán),有利于熱聚合反應(yīng)以制備中間相瀝青。煤與雜醇油生產(chǎn)煤瀝青,可為煤炭資源綜合利用和新材料研發(fā)提供一條新的途徑。
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