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盾構(gòu)法與淺埋暗挖法結(jié)合建造地鐵車站技術(shù)的結(jié)構(gòu)方案初步研究

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盾構(gòu)法與淺埋暗挖法結(jié)合建造地鐵車站技術(shù)的結(jié)構(gòu)方案初步研究

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盾構(gòu)法與淺埋暗挖法結(jié)合建造地鐵車站技術(shù)的結(jié)構(gòu)方案初步研究

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盾構(gòu)法以其安全快速可靠等優(yōu)點(diǎn)在我國(guó)的城市地鐵建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。但是由于區(qū)間盾構(gòu)施工和車站施工在速度和組織上的矛盾沒(méi)有得到很好的解決,也就是盾構(gòu)過(guò)站的問(wèn)題沒(méi)有得到很好的解決,使得盾構(gòu)法施工速度快的優(yōu)勢(shì)得不到發(fā)揮,同時(shí)可能帶來(lái)較大工期風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)合國(guó)內(nèi)目前的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)水平,提出一種新的盾構(gòu)過(guò)站問(wèn)題的解決方案,即盾構(gòu)先行貫通全線大部分車站行車隧道,再結(jié)合明挖法或淺埋暗挖法在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)拓展建造地鐵車站。文章以北京地鐵四號(hào)線角門北路站作為目標(biāo)車站,對(duì)該方案進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面的研究,結(jié)果表明:該方案對(duì)于提高地鐵建設(shè)質(zhì)量、加快地鐵建設(shè)速度、降低地鐵工程造價(jià)具有很大的優(yōu)越性和現(xiàn)實(shí)意義。

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精華知識(shí)

建造地鐵

地鐵是如何建造的? (1) 64

采用盾構(gòu)法施工地下隧道工程。盾構(gòu)施工技術(shù)是世界上隧道施工工法中最先進(jìn)的施工技術(shù)之一，可在粘、砂、礫石、巖石等不同的地層中施工，對(duì)各種地層的適應(yīng)能力極強(qiáng)。盾構(gòu)機(jī)是盾構(gòu)法施工中的主...查看詳情

話題：工程造價(jià)
weikai77588
地鐵是怎么建造的 (1) 65

　　采用盾構(gòu)法施工地下隧道工程。　　盾構(gòu)施工技術(shù)是世界上隧道施工工法中最先進(jìn)的施工技術(shù)之一，可在粘、砂、礫石、巖石等不同的地層中施工，對(duì)各種地層的適應(yīng)能力極強(qiáng)。　　盾構(gòu)機(jī)是盾構(gòu)...查看詳情

話題：建筑施工
liyongzhi
高鐵建造和地鐵建造哪個(gè)花費(fèi)大? (3) 95

一般情況下，平原上高鐵每公里在一億左右，京滬高鐵造價(jià)1000億。而穿越山區(qū)的要2-3億而地鐵的話要看的，如果是地下的，每公里要6億左右，如果是高架的和高鐵差不多，地面的更便宜。PS...查看詳情

話題：工程造價(jià)
lygfgs
如何選擇適合的建造地點(diǎn)？ (1) 10

選擇建造地點(diǎn)時(shí)需要考慮水源、供電、交通等因素，同時(shí)也需要考慮到豬舍的通風(fēng)、采光等條件。查看詳情

話題：工程造價(jià)
dailibule
怎么建造地下室 (4) 108

當(dāng)然可以，起碼多出兩間可用房屋，而且抵消了做建筑基礎(chǔ)的部分費(fèi)用（如開槽、砌基礎(chǔ)等）。另外，建筑基礎(chǔ)形式也成為筏片式或箱型基礎(chǔ)，安全性也相應(yīng)提高。有條件的話，還是建的好。如果地下水位...查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
zhukunlai

建造地鐵

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