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車輛空調(diào)冷負(fù)荷表征了車輛的制冷能力，是保證乘員熱舒適性和運行經(jīng)濟(jì)性的基本環(huán)節(jié)。精確確定車輛空調(diào)負(fù)荷，是車輛空調(diào)工程的設(shè)計基礎(chǔ)?；趥鳠釋W(xué)原理，以上海軌道交通4號線為模型，依托于實時氣溫與客流量統(tǒng)計數(shù)據(jù)，對制冷季車輛動態(tài)負(fù)荷進(jìn)行了精確計算和分析。結(jié)果表明，制冷季的車輛負(fù)荷與人員流動性密切相關(guān)；整個制冷季制冷機(jī)組多處于低負(fù)荷運行工況，滿負(fù)荷工況主要出現(xiàn)在極端氣候下和高峰客流量時。
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熱負(fù)荷、冷負(fù)荷與濕負(fù)荷計算講稿——熱負(fù)荷、冷負(fù)荷與濕負(fù)荷計算講稿，摘要：夏季建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的冷負(fù)荷：是指由于室內(nèi)外溫差和太陽輻射作用，通過建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)傳人室內(nèi)的熱量形成的冷負(fù)荷。 1、得熱量、得濕量 得熱量和冷負(fù)荷有時相等，有時不等。圍護(hù)...
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