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自改革開放以來,我國經(jīng)濟始終保持著高速發(fā)展,經(jīng)濟體量也在不斷壯大,目前已經(jīng)成為僅次于美國的世界第二大經(jīng)濟體.經(jīng)濟要發(fā)展離不開交通建設(shè),現(xiàn)在的高速公路越修越長,目前全國高速公路通車里程已超過13萬公里,位居世界第一;立交橋也越來越多,越來越復(fù)雜;地鐵也使用越來越廣泛,農(nóng)路也越修越寬,BRT、輕軌等交通設(shè)施也越來越便捷,尤其是軌道交通的大面積鋪設(shè),改變了居民傳統(tǒng)的出行方式,本文主要研究了軌道交通隊居民交通方式選擇的影響.
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為研究軌道交通開通給居民出行方式帶來的變化及居民出行方式選擇的影響因素,以寧波軌道交通開通后的居民交通方式選擇為研究對象,構(gòu)建交通方式選擇MNL模型,利用模型得到參數(shù)估計值,通過計算事件發(fā)生比,分析變量對居民交通方式選擇的影響程度,并驗證模型的有效性。結(jié)果表明,MNL模型能夠有效說明個體出行決策,預(yù)測正確率達75.6%。最后,從公共交通、小汽車、非機動車3個角度,有針對性地提出優(yōu)化寧波市居民出行方式選擇的對策與建議,為相關(guān)部門調(diào)整優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)布局提供理論支持和可行借鑒。
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