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更新時(shí)間：2025.05.31
加筋格賓擋墻動(dòng)力特性分析及設(shè)計(jì)要點(diǎn)

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通過室內(nèi)拉拔試驗(yàn)研究了格賓網(wǎng)筋土作用特性,利用振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)研究了加筋格賓擋墻的動(dòng)力特性,分析了它在地震荷載下的破壞現(xiàn)象及其動(dòng)土壓力分布規(guī)律,并找出其在地震荷載下的最不利部位,提出了加強(qiáng)措施;利用Geo-Studio軟件建立人工耦合有限元數(shù)值模擬模型,對比分析了振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)及相同尺寸的有限元數(shù)值模擬模型,研究加筋格賓擋墻的動(dòng)力特性;分別建立了4種相同尺寸的模型,研究加筋格賓擋墻體系在整體受力體系中格賓擋墻及墻后加筋的影響。

山區(qū)公路加筋格賓擋墻設(shè)計(jì)研究

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文中研究了加筋格賓擋土墻在山區(qū)公路中的穩(wěn)定性。運(yùn)用莫爾-庫侖理論分析了筋-土相互作用機(jī)理,并對典型斷面擋墻系統(tǒng)組成、材料、地質(zhì)等參數(shù)取值及其計(jì)算方法進(jìn)行了說明。采用簡化畢肖普法對擋墻系統(tǒng)內(nèi)部整體穩(wěn)定性、整體穩(wěn)定性進(jìn)行分析計(jì)算。采用庫爾曼圖解法計(jì)算土壓力,分析了外部穩(wěn)定性。等效基底壓力則采用了梅耶霍夫分布。結(jié)果表明,山區(qū)公路路基采用加筋格賓擋土墻是安全可行的。

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