造價通
更新時間：2025.05.31
鐵路叫班系統(tǒng)控制主機設計實驗研究

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">45KB

頁數(shù)： 2頁

在新型鐵路叫班系統(tǒng)中,控制主機是核心,可以通過多種方式,實現(xiàn)對于整個系統(tǒng)的控制,控制主機的設計實現(xiàn)直接關系著系統(tǒng)的控制效果。本文針對鐵路叫班系統(tǒng)控制主機的設計,從整體規(guī)劃和軟硬件系統(tǒng)兩個方面進行了討論,可以實現(xiàn)對不同類型數(shù)據(jù)的準確高效分析,以及系統(tǒng)自行運作與人工干預的組合式管理,起到了良好的效果。

微卡口系統(tǒng)設計

格式：pdf

大小：14KB

頁數(shù)： 2頁

微卡口可疑車輛監(jiān)控系統(tǒng)最重要的一是對汽車牌照的自動識別， 本系統(tǒng)將高速視頻分與 定位感應技術相結(jié)合， 以視頻監(jiān)控和識別技術作支持， 通過系統(tǒng)的智能自動操作或輔以值班 人員的簡單干預來實現(xiàn)對城市卡口車輛的監(jiān)測， 以實現(xiàn)對可疑車輛的稽查， 并通過可疑監(jiān)控 系統(tǒng)收集卡口過往車輛信息實現(xiàn)對信息查詢和統(tǒng)計。 對可疑車輛監(jiān)控系統(tǒng)設訓的原理是： 當車輛通過時， 車輛榆測裝置受到觸發(fā)， 將車輛通過 信號傳至圖像聚集設備， 車輛通過信號啟動圖像采集設備； 車輛通過信號啟動圖像聚集設備 聚集車輛的正面圖像， 并將圖像傳至車牌識別部分； 車牌識別部分進行汽車牌照號碼識別并 與數(shù)據(jù)庫的可疑車輛車牌進行比對。 本系統(tǒng)比對本系統(tǒng)的識別部分必須準確實時地識別出車 牌。整個系統(tǒng)主要從以下幾個方面進行設計： 車牌識別設計主要包括以下幾個部分： 1）圖像聚集：當車輛榆測裝置榆測車輛到達時，觸發(fā)信號立即送出， CCD 攝像機抓

最新知識

卡口拍攝系統(tǒng)控制主機(含合法軟件)
點擊加載更多>>

相關問答

卡口拍攝系統(tǒng)控制主機(含合法軟件)
點擊加載更多>>
專題概述
卡口拍攝系統(tǒng)控制主機(含合法軟件)相關專題

分類檢索：