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更新時(shí)間：2025.06.07
空心板梁預(yù)應(yīng)力張拉方案

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DK680+208 4 孔 20m 公鐵立交工程雙井子 1號公路中橋預(yù)應(yīng)力張拉方案 一、編制依據(jù) 1、 太中銀鐵路第十項(xiàng)目標(biāo)段設(shè)計(jì)圖 2、 公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范 JTJO4-2000 3、 預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線 GB/T5224-1995 4、 公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 JTJO23-85 5、 公路工程橋梁質(zhì)量驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn) CJJ2-90 二、工程概況 DK680+208 4 孔 20m公鐵立交工程雙井子 1 號公路中橋工程，橋梁板長 20米，共 24塊板，其中中板 16塊，邊板 8塊，設(shè)計(jì)砼強(qiáng)度 C50，板高 0.9 米 , 板寬 0.99 米 ,為后張鋼筋預(yù)應(yīng)力空板。鋼絞線采用Φ J15.24mm低松弛鋼絞線 (ASTM-A416-92標(biāo)準(zhǔn)的 270級)。標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 Rby=1860MPа。錨具采用 OVM15-4型， 油泵型號××， 千斤頂型號

預(yù)應(yīng)力空心板梁系列優(yōu)化設(shè)計(jì)研究

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在兩座試驗(yàn)橋工程建設(shè)成功經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上,進(jìn)行了跨度13 m~20 m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁系列優(yōu)化設(shè)計(jì)。對比分析結(jié)果表明:通過改進(jìn)主梁截面、采用高強(qiáng)材料及選擇合適的預(yù)制方法來提高簡支空心板經(jīng)濟(jì)跨徑,以改變目前仍因套用舊版的空心板標(biāo)準(zhǔn)圖而造成的經(jīng)濟(jì)損失及適用范圍的限制,具有較好的工程推廣應(yīng)用價(jià)值。

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