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更新時間：2024.12.28
上海港老碼頭改造問題的初步探討

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本文就上海解放后三十余年來老碼頭改造情況作概略歸納,并對老碼頭如何改造進行初步探討。 一、上海港老碼頭結構的特點 解放前,上海港老碼頭均為挪威、日本等外國人所設計,其結構具有如下特點: (一)鋼筋混凝土框架結構式碼頭 一般都設計為鋼筋混凝土框架,碼頭面高程為+5米左右,碼頭寬度為14.5米,排

浙江省港口老碼頭改造和非公用碼頭充分利用的對策

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!""#!$ !"#$% &’()*+ 中國港口 浙 江 省 港 口 老 碼 頭 改 造 和 非 公 用 碼 頭 充 分 利 用 的 對 策 撰 文 阮 黎 明 一" 我省港口老碼頭現(xiàn)狀及存在的問題 根據(jù)寧波城市總體規(guī)劃和寧波市港口總 體規(guī)劃! 寧波市共有需改造調整的老碼頭 "## 個#主要從事鋼材"煤炭"木材"糧食的裝卸$碼 頭泊位結構主要分為高樁梁板式碼頭和浮碼 頭兩大類#靠泊能力均為 #$$$ 噸級以下#碼頭 設計生產能力為 "%&’ 萬噸左右% 舟山港擁有 碼頭泊位 #%( 個# 年貨物吞吐能力超過 %’’& 萬噸# 需改造調整的老碼頭能力為 "’!以下$ 其中!舟山港定海老港區(qū)己改造成為現(xiàn)代化的 水上客運中心%嘉興港老碼頭為解放前遺留的 乍浦港老碼頭# 擁有 #’’ 噸級泊位 ) 個""’’ 噸級泊位 * 個#年吞吐能力 "’ 萬噸%曾為腹地 的糧食"木材"水泥等生活"生產物資的

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