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更新時(shí)間：2025.05.17
路側(cè)波形梁護(hù)欄埋置

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1 路側(cè)波形護(hù)欄埋置 1、路側(cè)波形護(hù)欄防撞等級(jí)及防撞力 按《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》 (JTG/TD81-2006) 路側(cè)波 形梁護(hù)欄，防撞等級(jí)分為 B、A、SB、SA、SS五級(jí)，越嶺線路 段為四級(jí)公路， 設(shè)計(jì)行車速度為 20km/h ，事故等級(jí)為一般事故 或重大事故， 路基護(hù)欄等級(jí)為 B級(jí)，但《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì) 細(xì)則》中沒有提供 B級(jí)路側(cè)波形護(hù)欄的荷載，現(xiàn)按《細(xì)則》中橋 梁護(hù)欄碰撞為 B級(jí)碰撞荷載，當(dāng)護(hù)欄的容許變形 Z=0.3-0.6m 時(shí) 碰撞力 P=60-75KN 。 2、波形護(hù)欄埋置 在擋土墻頂設(shè)置波形護(hù)欄， 打入護(hù)欄有困難， 可以采用埋入。 由于埋置深度較淺， 需要用拉筋固定在水泥砼面邊緣， 采用的埋 置圖式見下圖。 2 220 Φ14 擋墻頂寬b R 57 3、植筋施工方案，施工方法。 橋面植筋施工方案、施工方法 按設(shè)計(jì)要求部位， 鉆孔后用高壓風(fēng)將孔中灰塵吹出， 再用

路側(cè)波形護(hù)欄的意義及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

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安裝路側(cè)護(hù)欄要切實(shí)注重的二個(gè)問題 一、路側(cè)波形護(hù)欄的意義及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) （1）路側(cè)波形護(hù)欄的設(shè)置意義 : 交通的飛速發(fā)展，給我們以極大的便利。但隨之而生的交通安全 問題也是不容忽視的。應(yīng)對(duì)交通事故主要從兩個(gè)方面著手 :一方面 主動(dòng)預(yù)防交通事故的發(fā)生，例如相應(yīng)的交通法規(guī)的制定，交通標(biāo) 志標(biāo)線的設(shè)立 ;另一方面，當(dāng)交通事故發(fā)生時(shí)盡可能地將其危害降 到最低，如避險(xiǎn)車道，防撞護(hù)欄的設(shè)置等。其中防撞護(hù)欄是實(shí)踐 中最為常見的一種交通安全設(shè)施。合理設(shè)置路側(cè)護(hù)欄具有以下幾 方面的意義： ①有助于減少單車事故的發(fā)生 近年來由于疲勞駕駛、酗酒、藥物等原因引發(fā)的單車事故越來越 多，采用合理長度、位置和結(jié)構(gòu)形式的路側(cè)護(hù)欄能及時(shí)預(yù)防車輛 沖出道路，避免和減少人身傷害和車輛、財(cái)產(chǎn)損失。 ②相當(dāng)于間接減少路側(cè)障礙物的數(shù)盆 護(hù)欄雖具有防護(hù)路側(cè)降礙物的功能，但本身也是一種障礙物，只 有進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，才能令它的這一負(fù)面效用降

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