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結(jié)合廣深港客運(yùn)專線的施工經(jīng)驗(yàn),對拱肋豎轉(zhuǎn)系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與檢算,并對豎轉(zhuǎn)施工控制進(jìn)行了較詳細(xì)的論述。
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橋面少支架法是施工連續(xù)梁拱組合橋拱部結(jié)構(gòu)的一種較為成熟的施工工法。通過京福高鐵跨西嶺互通特大橋的工程實(shí)例論述了連續(xù)梁拱拱部結(jié)構(gòu)的施工工藝、施工步驟和施工控制要點(diǎn);解決了在跨越高速公路時(shí),如何克服大型機(jī)械設(shè)備無法到達(dá)橋位和使用等問題。實(shí)踐證明,采用橋面少支架法,工程的安全、質(zhì)量、工期都能得到保證。
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