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資興高速公路錦門大橋預(yù)制T梁采用架橋機(jī)進(jìn)行施工,施工中存在簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換,轉(zhuǎn)換過(guò)程中臨時(shí)支座的設(shè)計(jì)和施工是該工程的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn),該橋采用砂筒式臨時(shí)支座結(jié)構(gòu)。介紹了臨時(shí)支座的結(jié)構(gòu)形式、計(jì)算分析及施工難點(diǎn),實(shí)踐證明,該砂筒式臨時(shí)支座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,滿足施工使用要求。
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高速公路橋梁設(shè)計(jì)多采用先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)的方式,即在梁體橫向連接基礎(chǔ)上,通過(guò)負(fù)彎矩張拉完成單跨簡(jiǎn)支到多跨連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換。體系轉(zhuǎn)換中涉及到臨時(shí)支座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)也是施工難點(diǎn)。本文對(duì)河南省三門峽至淅川高速公路盧氏至西坪段LXTJ-7標(biāo)25m預(yù)制箱梁臨時(shí)支座進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和受力分析。
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