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更新時間：2025.06.07
路基填筑首件

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新建通遼至京沈高鐵新民北站鐵路工程 TLSG-4 標(biāo)段 路基填筑首件實施方案 1 目 錄 一、首件路基填筑施工依據(jù) ..................................... 1 二、首件施工目的 . ............................................ 1 三、工程概況 ................................................................................................... 1 四、首件位置、工程地質(zhì)情況 ....................................................................... 2 4. 1、首件位置 . ..................................

路基爆破施工方案(1)

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文件編制格式及其它要求 頁腳內(nèi)容 1 路基爆破施工方案 石方開挖采用機(jī)械打眼、放炮松動石方，然后用推土機(jī)配合裝載機(jī)或反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行裝碴，自卸 汽車運輸?shù)姆绞绞┕?。接近坡面的開挖爆破采用預(yù)裂爆破或光面爆破，以減少對邊坡的擾動。沒有 監(jiān)理工程師的同意不得采用大中型爆破。開挖完成后修整邊坡，施作防護(hù)工程，修建側(cè)溝。 一、石方爆破開挖主要要求 ： a.根據(jù)我公司石方爆破開挖的施工經(jīng)驗和成熟的施工工藝，為保證爆破安全，在加強(qiáng)防護(hù)的基礎(chǔ) 上嚴(yán)格控制爆碴的破碎程度，達(dá)到爆后巖石“碎而不拋”、“松而不飛散”和“預(yù)裂而不飛”的最 佳效果。 b.嚴(yán)格控制爆破松動范圍，爆破后的斷面尺寸與設(shè)計尺寸必須相符，做到施工放樣準(zhǔn)確無誤，邊 坡平順而穩(wěn)定。 c.嚴(yán)格控制“爆破四害”：爆破地震波、空氣沖擊波、噪聲和飛石，從理論分析前三種對周圍環(huán) 境及建筑物不會造成很大的危害。 如何控制飛石及爆碴塌落位置是主要目標(biāo)。 飛石是由

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