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更新時(shí)間：2025.05.17
路基邊坡支護(hù)畢業(yè)設(shè)計(jì)

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本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題目 洛湛線(xiàn)鐵路 K566+0～K566+180 學(xué)生姓名 學(xué)號(hào) 教學(xué)院系 土木工程與建筑學(xué)院 專(zhuān)業(yè)年級(jí) 2009 指導(dǎo)教師 職稱(chēng) 講師 單 位 西南石油大學(xué) 摘 要 本文詳細(xì)介紹了洛湛線(xiàn)鐵路 K566+0～K566+180路基邊坡的工程概況、地質(zhì)條 件、巖土體的物理力學(xué)性質(zhì)支護(hù)方案的設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)段總長(zhǎng)為 180米，邊坡高度 1.84-27.39 米，邊坡深度 9.69 米 -15.72 米。該段道路地形復(fù)雜，地質(zhì)多為細(xì)沙， 支護(hù)難度較大，分析其工程性質(zhì)，初步確定邊坡大多需要支護(hù)。支護(hù)類(lèi)型大致 確定為重力式擋土墻支護(hù)和單點(diǎn)排樁支護(hù)。而分析用和支護(hù)大致取決于邊坡的坡高 和深度，因?yàn)楸镜缆分饕糜阼F路所以對(duì)于坡體具有深度的一般采用重力式擋土墻 來(lái)支護(hù)，支護(hù)后對(duì)于后面邊坡可直接采用刷坡進(jìn)行處理。 而對(duì)于坡體不高于 10米都 可采用重力式擋土墻來(lái)支護(hù)，支護(hù)后對(duì)于后面邊坡采用刷

路基邊坡支護(hù)工程樁板墻技術(shù)交底

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路基邊坡支護(hù)工程樁板墻技術(shù)交底——施工流程： 　　施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→樁身開(kāi)挖→綁扎鋼筋→聲測(cè)管安裝→樁身砼澆注→樁身檢測(cè)→擋板預(yù)制→擋板安裝→反濾層施工 　　各項(xiàng)檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)： 　　1、樁孔 　　2、樁身鋼筋 　　3、擋土板 　　7頁(yè)，編制于2009年

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