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為研究實際監(jiān)測試驗路段不同方案產(chǎn)生的壓實度,基于實測路基填筑數(shù)據(jù),運用灰色關(guān)聯(lián)理論對不同要求壓實度下的壓實方案進行分析,取壓實度在95%~98%的數(shù)據(jù)進行分析,找出壓實度在此區(qū)間的最佳填筑碾壓方案,以此指導(dǎo)路基填筑碾壓,發(fā)現(xiàn)并不是碾壓遍數(shù)越多越好,當(dāng)土的干密度接近穩(wěn)定時的碾壓遍數(shù)即是所需的最佳碾壓遍數(shù).
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公路建設(shè)中路基施工的問題處理方式——隨著公路建設(shè)的飛速發(fā)展，由于大量項目的上馬和基建專業(yè)人員及施工隊伍的缺乏，使得公路施工存在大量問題，而路基施工質(zhì)量的好壞，舉足輕重，對路基施工中常常會遇到的問題加以探討。
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