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更新時間：2025.01.04
路面鋼筋網(wǎng)施工技術交底

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福建省永春至永定（閩粵界）高速公路龍巖段 福建省永春至永定（閩粵界）高速公路龍巖段 B1合同段（YK99+698～K129+520） （路面底基層鋼筋網(wǎng)） 施 工 技 術 交 底 錯誤！未指定書簽。 編制單位：雙永高速公路 B1合同段項目經(jīng)理部 編制時間： 2011 年 6 月 1日 福建省永春至永定 (閩粵界 )高速公路龍巖段 施工技術交底 承包單位 :貴州省公路橋梁工程總公司 合同號 :B1 監(jiān)理單位 :福建省交通建設工程監(jiān)理咨詢公司 編 號： 施工樁號 施工內(nèi)容 時間 接受交底 人 交底人 時間 交底內(nèi)容 : 一、進行鋼筋網(wǎng)的采購和工前質量檢測。 二、全線路基填方高度大于 16米、填挖交界處橫向半填半挖、 縱向半填半挖的路段在 3%水泥穩(wěn)定級配碎石底基層的 1/2 處布設￠ 8mm的鋼筋網(wǎng) ,間距 20cm*20cm,半幅按 9.5 米寬；鋼筋焊接牢固并平 鋪在基層厚度 1/2

鋼筋網(wǎng)-鋼筋網(wǎng)講解

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滬昆鐵路客運專線湖南段Ⅷ標 新屋里隧道鋼筋網(wǎng) 技 術 交 底 編 制： 復 核： 中鐵一局滬昆客運專線Ⅷ標三分部 二零一二年三月 一、工程概況： 本段隧道為新建長沙至昆明鐵路客運專線湖南段站前工程 CKTJ-8標段，隧道正線長度 4181m。位于湖南省鶴城區(qū)迎口鄉(xiāng)境內(nèi)， 進口里程為 DK346+620,出口里程為 DK350+801,單洞雙線隧道，隧道 最大埋深約 274m，沿線地形較大，溝谷切割發(fā)育，植被茂密。隧道 處于侵蝕構造地貌，隧道穿越地貌單元屬低山丘陵。 二、編制依據(jù) ⑴《高速鐵路隧道工程施工技術指南》鐵建設 241號 ⑵《高速鐵路隧道工程施工質量驗收標準》 TB10753-210 ⑶《雙線隧道預支護措施、防排水及施工方法》 ⑷長昆鐵路隧道施工圖及滬昆公司管理辦法 ⑸長昆客專湖南段指導性施工組織設計 三、適用范圍 適用于新屋里隧道初期支護鋼筋網(wǎng)施工。 四、 工藝流程及技術要求

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