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更新時(shí)間：2024.12.28
混凝土碎石篩分

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容器體積 V(L) 容器質(zhì)量 m1(kg) 容器加砂質(zhì)量 m2(kg) 密度=[(m2-m1)/V] 平均值 10.005 1.40 10.005 1.40 碎石干質(zhì)量 m（g） 碎石水中質(zhì)量 m0（g） 水溫 ℃及 αT 表觀密度 =[m/(m-m0)- αT]×ρw 平均值 1983.1 23 0.006 1980.9 23 0.006 表觀密度 g/cm3 ① 振實(shí)密度 t/m3 ② 平均值 43.7 44.3 試樣質(zhì)量（ g） 通過(guò)2.36mm篩質(zhì)量 (g) 平均值（%） 換算 2832 2832 2832 針片狀顆?？偭浚?g） 針片狀顆粒含量（ %） 163.6 5.5 4.75-26.5 用 213.8 4.3 4.75-31.5 用 針片狀顆粒 含 量 (%) 針片狀顆粒 含 量 (%) 試樣總質(zhì)量（ g） 3000

多碎石瀝青混凝土SAC

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多碎石瀝青混凝土 SAC 沙渠林 【交通部公路科學(xué)研究所 北京 100088】 摘要：本文簡(jiǎn)要介紹了多碎石瀝青 SAC—16的產(chǎn)生背景、組成原理和發(fā)展概況， 著重 介紹了它在滬寧高速公路江蘇段的應(yīng)用概況和取得的顯著技術(shù)效益它的空氣率 為 3.7% ～5.0%，表面構(gòu)造深度平均 0.69～0.92mm，達(dá)到既密實(shí)、表面構(gòu)造深度又大的 目的。 關(guān)鍵詞： 多碎石 空氣率 表面構(gòu)造深度 高級(jí)道路上的瀝青面層通常分兩層或三層， 分兩層時(shí)可分別稱表面層和底面 層； 分三層時(shí)可分別稱表面層、中面層和底面層。 除承載能力外，半剛性路面的行駛質(zhì)量或使用性能主要取決于瀝青面層。 要 求瀝 青面層裂縫少，轍槽輕、平整、抗滑性能好和經(jīng)久耐用。瀝青面層能否達(dá)到這些 使用 要求，與所用瀝青、 瀝青混合料的類型和性質(zhì)、 以及瀝青面層的厚度 (轍槽 )有密 切關(guān) 系。本文僅介紹滬寧高速公路表面層所用多碎石瀝青混凝土。

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