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更新時間：2025.01.05
大跨度連續(xù)梁施工綜合技術(shù)

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東營黃河大橋大跨度連續(xù)梁施工綜合技術(shù) 中鐵十四局集團有限公司 1 東營黃河公路大橋大跨度連續(xù)梁施工綜合技術(shù) 東營黃河大橋項目經(jīng)理部 【摘 要】東營黃河公路大橋主橋上部結(jié)構(gòu)采用 116+200+220+200+116m預(yù)應(yīng)力砼剛構(gòu) -- 連續(xù)結(jié)合梁，箱梁采用菱形掛 籃懸臂施工，文中淺析了大橋 0＃塊支架、掛籃等主要施工方案的選擇和實施，并簡要的介紹了砼工程、預(yù)應(yīng)力工程的 施工要點，最后總結(jié)了箱梁安全施工的控制措施，可為同類型橋梁施工提供一定的成功經(jīng)驗。 【關(guān)鍵詞】 大跨度懸灌梁 施工綜合技術(shù) 1 工程簡介 東營黃河公路大橋主橋上部結(jié)構(gòu)為 116+200+220+200+116m預(yù)應(yīng)力砼剛構(gòu) -連續(xù)結(jié)合梁。 雙幅分離式 設(shè)計，單幅橋箱梁采用單箱單室，梁頂寬 12.8m，底寬 6.0m，橋面橫坡由兩腹板的不等高調(diào)整，梁底的 線形為 1.6 次拋物線。 主跨 9＃、 10＃墩 0＃塊長 16.0

大跨度T構(gòu)連續(xù)梁振動模態(tài)分析

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大跨度T構(gòu)連續(xù)梁振動模態(tài)分析——指出模態(tài)分析是進行抗震分析所必需的前期分析過程，建立了T構(gòu)連續(xù)梁系統(tǒng)的振動分析模型，并對該系統(tǒng)進行了模態(tài)分析，得到了該系統(tǒng)的振動動力特性(固有頻率、振型)，為該結(jié)構(gòu)的抗震分析提供一定的理論依據(jù)。

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