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目前我國房地產(chǎn)市場的商品房價格都采用該地區(qū)的平均價格進行公示,平均價格的變動受兩個因素變動影響,一是商品房價格本身變動的影響,一是商品房銷售量結構變動的影響,因此平均價格有時不能真實反映商品房價格的水平及走勢。本人針對這一問題闡述了自己的見解。
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基于互換理論,在對軌道交通影響范圍測算模型改進的情況下,結合投資收益原理和廣義交通成本理論,以正在建設中的蘭州市軌道交通1號線一期工程為例,探討了軌道交通對沿線住房價格的地理范圍和增值的影響.研究表明:(1)蘭州市軌道交通1號線一期工程對沿線站點住房價格影響的地理范圍約在0.20~ 3.40km之間,且距離市中心越近影響范圍越小,離市中心越遠影響范圍越大.(2)其對沿線住房價格的增值預測范圍在0~1551.29元/m2之間,且因軌道交通開通而產(chǎn)生的增值高低規(guī)律是距離市中心越近增值越低,距離市中心越遠增值越高.(3)增值預測值△Pmax只反映了沿線住房因軌道交通線開通后,交通條件及附帶設施改善而產(chǎn)生升值,在實際調查中沿線住房在軌道交通施工時就因其利好消息而提前增值.