造價通
更新時間：2024.12.29
城市配送最后一公里問題的研究

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">21KB

頁數： 1頁

理論研究 商品與質量 2012年 3月刊 40 城市配送最后一公里問題的研究 □常 浩 （山東大學管理學院 山東濟南 250100） 摘要：21 世紀我國經濟快速發(fā)展， 降低物流成本成為企業(yè)發(fā)展的新的利潤點， 伴隨著城市化進程的加快， 相應的城市配送問題越來越受到重視。 如何高效地完成城市配送最后一公里問題成為制約我國物流發(fā)展的阻礙因素之一。 關鍵詞：城市配送；最后一公里問題；共同配送 一、城市配送與最后一公里問題 配送是指在經濟合理區(qū)域范圍內， 根據客戶要求，對物品進行揀選、 加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。通過 配送，最終使物流活動得以實現， 并實現物流活動的合理化以及資源的 合理配置，從而降低物流成本， 增加產品價值，提高企業(yè)的競爭力。 城市配送是指服務于城區(qū)以及市近效的貨物配送活動，在經濟合 理區(qū)域內，根據客戶的要求對物品進行加工、 包裝、分割、組配等作

一公里長路燈LED與高壓鈉燈比較

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">914KB

頁數： 7頁

一公里路高壓鈉路燈與 LED路燈比較 一.前言 節(jié)能減排已成為這個時代的呼聲 .2007 年末國家財政部、發(fā)改委共同頒布 了《高效照明產品推廣財政補貼資金管理暫行辦法》，其中明確大宗用戶使用 每只高效節(jié)能產品，中央財政補貼 30%，城鄉(xiāng)居民用戶使用每只高效節(jié)能產品， 中央財政補貼 50%。這一政策的出臺明確了我國對于照明降耗的決心，同時也 說明了我國目前在燈光照明上存在的高耗能等問題。 以路燈使用的傳統(tǒng)光源高壓鈉燈為例，目前路燈鈉燈使用大多是 250W和 400W，能耗高 ;鈉燈的功率因數只有 0.45, 加功率補嘗也只能達到 0.85, 有效輸 入電的有效利用率低 ;鈉燈表面溫度高 ,一般在 300度左右 ,炎炎夏日 ,有如多了 無數個火爐加速烘烤城市溫度 ; 鈉燈的光呈紅黃色 ,高頻閃 ,高炫光 ,給人一種 沉悶的感覺 ;鈉燈的光斑是不規(guī)則擴散型 ,光斑中心與邊緣亮度差距大 ,從而光

最新知識

每公里高鐵造價多少錢一公里
點擊加載更多>>

相關問答

每公里高鐵造價多少錢一公里
點擊加載更多>>
專題概述
每公里高鐵造價多少錢一公里相關專題

分類檢索：