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更新時間：2024.12.28
煤礦鋼絲繩卡使用的有關規(guī)定

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煤礦鋼絲繩卡使用的有關規(guī)定 為進一步加強我礦鋼絲繩卡使用管理工作，嚴格落實各級安全生產責任制，強化管理， 狠抓落實， 確保礦井提升系統(tǒng)安全正常運行， 有效杜絕各類提升運輸事故的發(fā)生。 確?！鞍?全事故零目標”的實現(xiàn)，切實保障職工的生命安全，最大限度地減少人員傷亡和財產損失， 現(xiàn)將鋼絲繩卡使用有關規(guī)定如下： 1、鋼絲繩卡扣連接標準 鋼絲繩卡子數(shù)目一般不少于 3-5 個，卡子的間距應≥鋼絲繩徑的 6 倍，最后一個卡子距 繩頭距離≥ 140mm，卡子的數(shù)量根據鋼絲繩直徑而定，≤ 10mm 設 3 個， 10-20mm 設 4 個， 21-26mm 設 5 個， 25-36mm 設 6 個， 36-40mm 設 7 個。 鋼絲繩繩卡應配套使用，繩直徑在 10mm 以下時，繩卡應不少于 3 個， 10-20mm 時應 不少于 4 個。繩卡間距是鋼絲繩直徑的 6-8 倍。繩卡應將鞍座放在受力繩一邊，

淺談煤礦鋼絲繩芯強力輸送帶的使用與維護

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鋼絲繩芯強力帶式輸送機是煤礦運輸系統(tǒng)最重要的設備,輸送帶是其關鍵件。輸送帶除正常的磨損外,還會因各種因素造成非正常磨損、破損和斷裂,嚴重時造成停機事故。傾斜巷道斷帶后輸送帶下滑,將給巷道設備造成毀滅性的破壞,甚至人員傷亡事故。因此正確使用、合理維護輸送帶,是預防事故,杜絕或減小非計劃性停機、保證系統(tǒng)正常運行的關鍵所在。1輸送帶的結構、損壞原因及預防措施1.1輸送帶的結構及特點輸送帶由上覆蓋膠、上芯膠、鍍鋅鋼絲繩、下芯膠和下覆蓋膠組成,經熱硫化工藝壓制而成,分為耐

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