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更新時(shí)間：2025.04.12
客艙地板斜撐桿對(duì)民機(jī)典型機(jī)身段耐撞性能的影響

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針對(duì)一類具有客艙地板下部斜撐桿的民機(jī)典型機(jī)身段,研究了斜撐桿對(duì)機(jī)身段耐撞性能的影響。建立了客艙地板及其下部結(jié)構(gòu)的有限元模型,客艙地板以上的框段結(jié)構(gòu)、乘員質(zhì)量和座椅被簡化為剛性質(zhì)量塊。分析了斜撐桿為開孔/不開孔開剖面結(jié)構(gòu)、斜撐桿剖面尺寸變化以及無斜撐桿和剛性斜撐桿情況下,機(jī)身段在墜撞速度為7m/s時(shí)的沖擊特性。對(duì)比分析了各種情況下座椅位置處的加速度-時(shí)間歷程曲線、機(jī)身段的破壞模式和能量吸收情況。結(jié)果表明存在合適剛度的斜撐桿,使該類型機(jī)身結(jié)構(gòu)具有良好的耐撞毀性能,而增加或減少斜撐桿剛度均有可能產(chǎn)生多次高過載。

桿塔模板

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1 G1 220DJG-400 18 29.3 21025.6 2 G2 220SDJG-400 21 37.84 35274.70 3 G3 220SZG-400 30 45.8 19592.80 4 G4 220SJ4G-400 24 40.84 38496.40 5 G5 220SZG-400 30 45.8 19592.80 6 G6 220SZG-400 30 45.8 19592.80 7 G7 220SZG-400 30 45.8 19592.80 8 G8 2E5-SDJ 27 38 33154.90 9 G9 2E3-SZ1 30 46.4 12030.70 10 G10 2E3-SZ1 33 49.4 12699.20 11 G11 2E3-SZ1 30 46.4 12030.70 12 G12 2E3-SZ1 33 49.4 12699.20 13 G13 2E5-S

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