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更新時(shí)間：2024.12.28
地鐵施工旁通道凍結(jié)法施工工藝凍結(jié)法施工

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地鐵施工旁通道凍結(jié)法施工工藝凍結(jié)法施工工法 一、前言 :作為一種成熟的施工方法，凍結(jié)法施工技術(shù)在國(guó)際上被廣泛應(yīng)用 于城市建設(shè)和煤礦建設(shè)中， 已有 100多年的歷史，我國(guó)采用凍結(jié)法施工技術(shù)至今 也已有 40多年的歷史，主要用于煤礦井筒開挖施工， 其中凍結(jié)最大深度達(dá) 435m， 凍結(jié)表土層最大厚度達(dá) 375m.自 1992年起，凍結(jié)法工藝被廣泛應(yīng)用于上海、北 京、深圳、南京等城市地鐵工程施工中。 公司在上海地鐵隧道旁通道工程施工中， 采用了凍結(jié)法加固的施工方法， 通過(guò)對(duì)施工工藝的歸納總結(jié)， 以及參考有關(guān)施工 技術(shù)資料，形成本工法。 二、特點(diǎn) :凍結(jié)法適用于各類地層尤其適合在城市地下管線密布施工條件困 難地段的施工，經(jīng)過(guò)多年來(lái)國(guó)內(nèi)外施工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明凍結(jié)法施工有以下特點(diǎn)： 1、可有效隔絕地下水 ，其抗?jié)B透性能是其它任何方法不能相比的，對(duì)于含 水量大于 10%的任何含水、松散，不穩(wěn)定地層均可采用凍

地鐵隧道旁通道凍結(jié)法施工監(jiān)測(cè)分析

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研究目的:在城市隧道施工過(guò)程中,地表變形的大小往往成為決定施工成敗的關(guān)鍵因素之一。通過(guò)對(duì)地表變形、凍脹壓力、卸壓孔壓力等進(jìn)行監(jiān)測(cè)分析,合理設(shè)定凍結(jié)參數(shù),減小地表變形,保證施工質(zhì)量。研究結(jié)論:以上海軌道交通10號(hào)線2標(biāo)段旁通道凍結(jié)法施工為例,對(duì)地表變形、凍脹壓力、卸壓孔壓力等方面進(jìn)行了跟蹤監(jiān)測(cè);并對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析研究。分析和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)驗(yàn)證,合理設(shè)定凍結(jié)時(shí)間、凍脹壓力等參數(shù),建立有效的土壓平衡,即可將各項(xiàng)變形控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。

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