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噴油嘴內(nèi)部的穴蝕和流動(dòng)影響著燃油的破碎霧化等噴霧特性.試驗(yàn)得到了泵管嘴系統(tǒng)和電控共軌系統(tǒng)的針閥升程曲線,結(jié)果顯示共軌系統(tǒng)針閥的開(kāi)啟速度隨著軌壓的增大而加快,關(guān)閉速度幾乎不受軌壓的影響,并且共軌系統(tǒng)針閥的開(kāi)啟和關(guān)閉要慢于泵管嘴系統(tǒng).依據(jù)試驗(yàn)得到的壓力和升程曲線,利用軟件AVL-Fire對(duì)兩種供油系統(tǒng)下不同針閥升程進(jìn)行噴油嘴壓力室內(nèi)部流動(dòng)計(jì)算,分析了空穴在噴油嘴內(nèi)形成及分布情況.兩種供油系統(tǒng)下噴油規(guī)律的計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果基本接近.穴蝕發(fā)生的部位在兩種供油系統(tǒng)下存在不同,針閥開(kāi)啟過(guò)程中,共軌系統(tǒng)存在著穴蝕部位從入口的下部到上部的移動(dòng),而泵管嘴系統(tǒng)的穴蝕部位只在噴孔入口的上邊沿.
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