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概述了汽車用鋼板彈簧的結(jié)構(gòu)和工作原理,在分析鋼板彈簧受力及形變特性的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了基于UG和ABAQUS的鋼板彈簧有限元模型,對鋼板彈簧進(jìn)行極限載荷下的剛度與強(qiáng)度分析。仿真結(jié)果表明:所采用的少片簧較好地滿足了剛度與強(qiáng)度的要求。經(jīng)實際車輛道路測試,汽車鋼板彈簧采用少片簧完全能夠滿足汽車的行駛需要,從而驗證了少片簧對汽車底盤輕量化的有效性。少片簧減輕了重量,節(jié)約了成本,為以后鋼板彈簧的輕量化設(shè)計提供了依據(jù)。
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