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更新時(shí)間：2024.12.28
探究橋隧連接條件下箱梁的施工

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本文結(jié)合橋隧連接箱梁施工實(shí)際情況,對(duì)橋隧連接施工特點(diǎn)分析基礎(chǔ)上,對(duì)橋隧連接條件下箱梁施工的具體方法進(jìn)行研究,以促進(jìn)橋隧連接箱梁施工技術(shù)的提升,推動(dòng)道路橋梁施工與建設(shè)的發(fā)展進(jìn)步。

港珠澳大橋--世界最大橋隧結(jié)合工程

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港珠澳大橋 ——世界最大橋隧結(jié)合工程 工程投資額： 726億元 工程期限： 2009年——2015年 港珠澳大橋是連接香港、珠海和澳門(mén)的特大型橋梁隧道結(jié)合工程 ,橫跨珠江口伶仃洋海域， 主體工程全長(zhǎng)約 35 公里。項(xiàng)目研究始于 2004 年， 2005 年基本確定工程方案，西岸著陸點(diǎn)為 珠海拱北和澳門(mén)明珠，東岸著陸點(diǎn)為香港大嶼山西北的散石灣； 2006 年粵港澳三方商定大橋 采用“三地三檢 ”模式。該橋通車(chē)后，由香港開(kāi)車(chē)到珠?；虬拈T(mén)，只需要 15-20 分鐘，目前行船 需一個(gè)小時(shí)。 有助吸引香港投資者到珠江三角洲西岸投資 ,并可促進(jìn)港、 珠、澳三地的旅游業(yè)。 2008 年 7 月 29 日，為加快興建港珠澳大橋項(xiàng)目進(jìn)度，廣東省、香港、澳門(mén)三地政府考慮由企 業(yè)投資改為政府出資，以收費(fèi)還貸的方式建設(shè)，目前三地政府已經(jīng)達(dá)成共識(shí)。 工程概況 港珠澳大橋項(xiàng)目研究始于 2004 年，其工程方案已基本確

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