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更新時(shí)間：2024.12.29
汽車尾門鎖部分基礎(chǔ)知識(shí)

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項(xiàng)目 M類 N G類 O類 尾門門反力 單拉線下自吸鎖 雙拉線下自吸鎖 尾門鎖鎖止功能 上自吸鎖閉鎖開(kāi) 鎖 上自吸鎖雪地鎖 雪地鎖是指門鎖收到開(kāi)鎖信號(hào)后，開(kāi)鎖器執(zhí)行完成開(kāi)鎖動(dòng)作、但有東西擋住門鎖的鎖舌完全開(kāi) 啟、鎖舌處在半鎖與全鎖中間。這個(gè)時(shí)候門鎖不會(huì)再次鎖住、不會(huì)回到全鎖位置、執(zhí)行器也不 會(huì)接收到 ECU對(duì)門鎖開(kāi)啟狀態(tài)的感應(yīng)、會(huì)一直認(rèn)為門鎖現(xiàn)在處于開(kāi)鎖狀態(tài)。（否則可能 2秒鐘左 右以后發(fā)出信號(hào)、執(zhí)行器再次執(zhí)行開(kāi)鎖任務(wù)），只要門鎖處于雪地鎖狀態(tài)、門鎖可以隨時(shí)開(kāi)啟 。對(duì)于裝在車上的作用：主要有兩點(diǎn)。第一：撐桿設(shè)計(jì)開(kāi)啟力較小的情況，可以延時(shí)撐桿的開(kāi) 啟。第二：對(duì)于車門改裝后負(fù)載情況較大的情況，同第一條。第三：門鎖的開(kāi)啟過(guò)程可以緩慢 。 汽車分類 尾門鎖的拉力是用來(lái)克服膠條的密封反力，膠條一般每米平均反力是 50牛左右。 由于拉力和強(qiáng)度不夠只能用于后裝，由于價(jià)格便宜些目前在后裝市場(chǎng)仍占主流。 可

汽車尾門鎖部分基礎(chǔ)知識(shí) (2)

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項(xiàng)目 M類 N G類 O類 尾門門反力 單拉線下自吸鎖 雙拉線下自吸鎖 尾門鎖鎖止功能 上自吸鎖閉鎖開(kāi) 鎖 上自吸鎖雪地鎖 雪地鎖是指門鎖收到開(kāi)鎖信號(hào)后，開(kāi)鎖器執(zhí)行完成開(kāi)鎖動(dòng)作、但有東西擋住門鎖的鎖舌完全開(kāi) 啟、鎖舌處在半鎖與全鎖中間。這個(gè)時(shí)候門鎖不會(huì)再次鎖住、不會(huì)回到全鎖位置、執(zhí)行器也不 會(huì)接收到 ECU對(duì)門鎖開(kāi)啟狀態(tài)的感應(yīng)、會(huì)一直認(rèn)為門鎖現(xiàn)在處于開(kāi)鎖狀態(tài)。（否則可能 2秒鐘左 右以后發(fā)出信號(hào)、執(zhí)行器再次執(zhí)行開(kāi)鎖任務(wù)），只要門鎖處于雪地鎖狀態(tài)、門鎖可以隨時(shí)開(kāi)啟 。對(duì)于裝在車上的作用：主要有兩點(diǎn)。第一：撐桿設(shè)計(jì)開(kāi)啟力較小的情況，可以延時(shí)撐桿的開(kāi) 啟。第二：對(duì)于車門改裝后負(fù)載情況較大的情況，同第一條。第三：門鎖的開(kāi)啟過(guò)程可以緩慢 。 尾門鎖的拉力是用來(lái)克服膠條的密封反力，膠條一般每米平均反力是 50牛左右。 可以用于前裝，但是由于價(jià)格較貴，在后裝市場(chǎng)主要用于單拉線無(wú)法加裝的較高檔車型。 汽車

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