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提出了一種新型的座椅聯(lián)動式自動車門的控制方法,從自動車門的特點和需求出發(fā),確定了系統(tǒng)所需的狀態(tài)變量、控制變量,然后建立了自動車門鎖、門、椅連貫動作的邏輯模型,并利用有限狀態(tài)機理論設(shè)計了控制算法,并在Matlab/Simulink平臺上進行了仿真,證明其可行性。該控制方法通過電子電路加以實現(xiàn),并在實際車上得到了應用。
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提出了一種新型的座椅聯(lián)動式自動車門的控制方法,從自動車門的特點和需求出發(fā),確定了系統(tǒng)所需的狀態(tài)變量、控制變量,然后建立了自動車門鎖、門、椅連貫動作的邏輯模型,并利用有限狀態(tài)機理論設(shè)計了控制算法,并在Matlab/Simulink平臺上進行了仿真,證明其可行性。該控制方法通過電子電路加以實現(xiàn),并在實際車上得到了應用。
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