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以杭州地鐵秋濤路站東區(qū)基坑施工兩次管涌為例,分析發(fā)生管涌的原因、處理措施,并介紹深基坑降水的重要性、圍護結構滲漏的檢驗和加固以及安全性驗算方法等。
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1 杭州地鐵秋濤路站基坑施 工管涌分析處理 摘 要 以杭州地鐵秋濤路站東區(qū)基坑施工兩次管涌為 例 , 分析 發(fā)生管涌的原因、處理措施 ,并介紹深基坑降水的 重要性、圍護結構滲漏的檢驗和加固以及安全性驗算 方法 等。關鍵詞 基坑施工 涌水涌砂 分析處理 1 工程概況 杭州地鐵一號線試驗段秋濤路站 ,位于杭州市秋濤路與 婺江路交叉路口 ,沿婺江路地下布臵 ,穿過秋濤路和新開河。 該站為地下雙層島式車站 ,車站總長 259.6m, 車站寬度 18.9m, 采用雙層雙跨箱形框架結構 ,頂板覆土埋深約 5.0m,底板埋深 約 18.0m, 車站圍護結構采用 φ1000@750鉆孔咬合灌注樁 ,插 入比約為 1∶0.8 。 2 工程地質和水文地質 2 根據(jù)工程詳細勘察報告 , 基坑開挖 影響 范圍內各土層 的巖土物理力學指標如表 1 所示。場區(qū)地下水分布為淺層潛 水和深層承壓水。 淺層潛水屬孔隙性
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