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更新時間：2025.06.08
橋梁工程系梁、承臺安全技術交底書

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個人收集整理資料， 僅供交流學習， 勿作商業(yè)用途 1 / 9 汕揭高速公路第四合同段工程部 安全技術交底書 工程名稱：龍坑跨線橋、梅林湖特大橋 施工部位：系梁、承臺 交底人： 復核人： 接收人： 日期： 工程簡況 本合同段設計有龍坑跨線橋和梅林湖特大橋組成，途徑龍坑 村、郭三村，跨越梅林湖，起點樁號分別為 K9+884.06 終點樁號為 K12+600。該兩座橋設計系梁類型三種，分別為 XP130×90 樁心間距 7.46m、XP160×100 樁心間距 7.3m、XP160×100 樁心間距 7.46m； 設計承臺類型兩種，分別為 C680×260×25 0 型和 C680×260×230 型，兩座橋只在龍坑跨線橋 1 號墩位置設置座板式橋臺一座并無系 梁承臺設計。統(tǒng)計顯示系梁承臺數(shù)量總計 250 個，其中 XP130×90 樁心間距 7.46m為 195個、XP160×100 樁心間

橋梁工程系梁、承臺施工技術交底

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沈海復線高速公路 A1合同段施工技術交底書 工程名稱： 橋 編號： 施工班組 交底時間 分項工程名稱 系梁、承臺施工 施工部位 系梁、承臺 編制人 復核人 監(jiān)理簽字 接受交底人簽名： 交底內(nèi)容： 工程概況 本合同段橋梁系梁、 承臺工程量數(shù)量如下： 系梁 個，其中樁間系梁 個，墩間系梁 個； 橋臺承臺 座，結構尺寸： , 鋼筋用量 HRB335 KG，C30混凝土用量 m3。本橋系梁、承臺定 于 2011年 月開工，至 2011年 月結束，工期為 個月。 項目管理程序 1）分項工程開工申請 分項工程開始施工實施前，須將準備采用的施工方法，以及材料和人員、設備情況， 施工組織情況和進度計劃送報監(jiān)理工程師批準。 2）認真落實執(zhí)行項目內(nèi)部的三檢制度 每一道工序完成后，先實施班組進行自檢，檢驗合格后班組互檢，最終由項目經(jīng)理部 技術人員進行逐項自檢。當存在不合格項時應進行返工處理并再行報檢。 3

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