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更新時間：2025.03.23
汽輪機發(fā)電機組調(diào)門故障的分析與處理

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1前言 柳鋼動力廠熱電車間2號站1號汽輪機發(fā)電機組于2006-01投產(chǎn),屬抽汽凝汽式,額定功率25 MW。高調(diào)門配置7個高壓調(diào)節(jié)閥,低調(diào)門配置1個旋轉(zhuǎn)隔板,分別由2個油動機拉動。調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)采用流量平衡原理,主要由調(diào)節(jié)滑閥、錯油門、反饋滑閥、停機電磁閥組成,調(diào)速系統(tǒng)主要采用DEH控制系統(tǒng)及CPC電液轉(zhuǎn)換器。近兩年,調(diào)門故障頻繁發(fā)生,嚴重制約汽輪機組的正常穩(wěn)定運行。

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1前言 柳鋼動力廠熱電車間2號站1號汽輪機發(fā)電機組于2006-01投產(chǎn),屬抽汽凝汽式,額定功率25 MW。高調(diào)門配置7個高壓調(diào)節(jié)閥,低調(diào)門配置1個旋轉(zhuǎn)隔板,分別由2個油動機拉動。調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)采用流量平衡原理,主要由調(diào)節(jié)滑閥、錯油門、反饋滑閥、停機電磁閥組成,調(diào)速系統(tǒng)主要采用DEH控制系統(tǒng)及CPC電液轉(zhuǎn)換器。近兩年,調(diào)門故障頻繁發(fā)生,嚴重制約汽輪機組的正常穩(wěn)定運行。

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