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更新時間:2025.03.16
隧道開挖跨度對圍巖級別的影響研究

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為進一步提高公路隧道圍巖級別判定的準確性,以圍巖位移作為圍巖自穩(wěn)能力的評價依據(jù),探討洞室跨度對公路隧道圍巖級別的影響。通過數(shù)值模擬方法,對公路隧道兩車道、三車道和四車道3種斷面尺寸,Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級、Ⅳ級、Ⅴ級和Ⅵ級6種圍巖級別進行了模擬開挖,以圍巖位移值增加幅度作為圍巖穩(wěn)定降低程度的評價依據(jù),探討不同圍巖質(zhì)量下跨度對圍巖穩(wěn)定性的影響,依此提出了跨度對公路隧道圍巖級別的修正系數(shù)K4,在JTG D70-2004《公路隧道設計規(guī)范》圍巖定量分級BQ法的基礎上,建立了BQ-h圍巖分級法,即[BQ-h]=BQ-100(K1+K2+K3+K4),并在慈母山隧道中得到了初步驗證。

公路隧道圍巖級別的現(xiàn)場快速判定方法

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本文介紹一種適用于隧道動態(tài)設計的巖石隧道圍巖級別的現(xiàn)場快速判定方法。該方法根據(jù)掌子面巖體地質(zhì)情況,在采用規(guī)范的基本原理基礎上,考慮巖體級別的位置分布及面積大小的因素,對工程有更好的針對性。

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