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精編第九章區(qū)域經濟一體化資料

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第九章 區(qū)域經濟一體化 一、單項選擇題 1、共同市場與完全經濟一體化相比，前者未實現(xiàn)（） A、生產要素在成員國之間的自由流動 B、統(tǒng)一的對外關稅政策 C、貨物在成員國之間的自由流動 D、統(tǒng)一的對外經濟社會政策經濟一體化 2、下列所列的經濟一體化形式中，比較低級和松散的形式是（） A、關稅同盟 B、優(yōu)惠貿易安排 C、自由貿易區(qū) D、共同市場 3、東南亞國家聯(lián)盟屬于哪種形式的經濟一體化（） A、優(yōu)惠貿易安排 B、自由貿易區(qū) C、關稅同盟 D、共同市場 4、關稅同盟理論是由（）提出的。 A、范納和李普西 B、鮑里斯 ·塞澤爾基 C、小島清 D、德紐 5、成員國之間實行優(yōu)惠自由貿易協(xié)定，對外設置不同關稅的是（） A、自由貿易區(qū) B、關稅同盟 C、共同市場 D、經濟聯(lián)盟 6、假設 A 國擁有能為整個國內市場以 10美元的價格供給產品 X 的企業(yè)， B 國同類企業(yè)供給該產品的 價格是 8 美元， C國

哈大高鐵_推動東北經濟一體化

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第 1頁 共 2頁 中國企業(yè)報 /2009年 /9月 /8日 /第 001 版 哈大高鐵：推動東北經濟一體化 本報記者 張冰馨 在哈大高速鐵路客運專線中鐵十三局施工管段，施工場面熱火朝天。 “這是我們第一次來大 連?！痹S多參建者表示。 參建者多數(shù)都是外地人，雖然第一次來到大連，但為了保證哈大高速鐵路客運專線提前一年 竣工通車，他們無暇到市內游覽風光，甚至有的人還沒有看過大海。 振興東北鐵路先行 哈大高鐵是指在黑龍江省哈爾濱市與遼寧省大連市之間建設的高速客運專用鐵路。工程已于 2007年 8 月 23 日正式開工建設， 總工期 66個月 (包括調試及試運 6 個月 )，預計 2013 年完全竣工， 部分路段可能于 2010 年左右完工并投入使用。 國家發(fā)改委交通運輸司在《新建哈爾濱至大連鐵路客運專線項目建議書》的批復中稱， “該 項目北起哈爾濱，經長春、四平、鐵嶺、沈陽、遼陽、鞍山、營口直抵

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