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31200東翼深部軌道巷下山架空人車施工措施 (2)

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- 1 - 31200東翼深部軌道巷架空人車施工安全技術(shù)措施 一、措施說明： 為滿足 31200東翼深部軌道巷架空人車安裝需要， 根據(jù)設(shè)計，施工機(jī)尾和 變坡點(diǎn)的橫梁窩、 托繩裝置圓筒吊架及起頂開寬施工人車機(jī)頭硐室， 為確保施 工安全與質(zhì)量，特編本措施。 二、巷道地質(zhì)情況： 1、機(jī)尾處巷道為半圓拱錨網(wǎng)噴支護(hù)，頂板為粉砂巖，完整穩(wěn)定。現(xiàn)進(jìn)行 開寬，開寬后巷道規(guī)格為：凈寬×凈高 ＝3.4×3.4（m ）。 2、機(jī)頭處原巷道為矩形斷面錨網(wǎng)支護(hù)，頂板為粉砂巖，完整穩(wěn)定。其巷 道規(guī)格為：凈寬×凈高 ＝3.0×2.2（m ），局部最大高度達(dá)到 2.8m。 三、施工范圍及設(shè)計： 1、橫梁窩位置：根據(jù)現(xiàn)場機(jī)電部所標(biāo)出的機(jī)尾和變坡點(diǎn)橫梁窩位置進(jìn)行施工。 2、31200東翼深部軌道巷架空人車機(jī)頭硐室：位于 31200東翼深部軌道巷內(nèi) 15#點(diǎn)前 34.5m始施工 4.5m止。 3、31200東翼深部軌道巷局部

2017年山東二建繼續(xù)教育【BIM】

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二建繼續(xù)教育 1、為提高項(xiàng)目管理水平，采用 BIM技術(shù)，按照（ A）的原則，改變原有的工作模 式和管理流程，建立以 BIM為中心的項(xiàng)目管理模式。 A. BIM“全過程、全壽命”輔助工程建設(shè) B.熟練軟件使用 C. 施工過程應(yīng)用 D. 企業(yè)管理應(yīng)用 2、BIM的精髓在于（ D）。 A. 控制 B. 模型 C. 大數(shù)據(jù) D.協(xié)同 3、BIM應(yīng)用過程中，（ B）是最基礎(chǔ)的技術(shù)資料。 A. BIM 概念 B. BIM 模型 C. BIM 三維動畫 D.BIM工程量統(tǒng)計 4、美國建筑師學(xué)會（ AIA）為規(guī)范 IBM參與各方及項(xiàng)目各階段的界限，使用（ A） 來定義 BIM模型中的建筑元素的精度。 A. 模型深度等級 B. 模型深度分類 C. 模型廣度等級 D. 模型廣度分類 5、BIM目標(biāo)分為（ ACD）層次等級。 A. 技術(shù)應(yīng)用層面 B.軟件使用層面 C. 項(xiàng)目管理層面 D. 企業(yè)管理層面 E.政府

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