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更新時間：2025.04.20
31200東翼深部軌道巷下山架空人車施工措施 (2)

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- 1 - 31200東翼深部軌道巷架空人車施工安全技術(shù)措施 一、措施說明： 為滿足 31200東翼深部軌道巷架空人車安裝需要， 根據(jù)設計，施工機尾和 變坡點的橫梁窩、 托繩裝置圓筒吊架及起頂開寬施工人車機頭硐室， 為確保施 工安全與質(zhì)量，特編本措施。 二、巷道地質(zhì)情況： 1、機尾處巷道為半圓拱錨網(wǎng)噴支護，頂板為粉砂巖，完整穩(wěn)定?，F(xiàn)進行 開寬，開寬后巷道規(guī)格為：凈寬×凈高 ＝3.4×3.4（m ）。 2、機頭處原巷道為矩形斷面錨網(wǎng)支護，頂板為粉砂巖，完整穩(wěn)定。其巷 道規(guī)格為：凈寬×凈高 ＝3.0×2.2（m ），局部最大高度達到 2.8m。 三、施工范圍及設計： 1、橫梁窩位置：根據(jù)現(xiàn)場機電部所標出的機尾和變坡點橫梁窩位置進行施工。 2、31200東翼深部軌道巷架空人車機頭硐室：位于 31200東翼深部軌道巷內(nèi) 15#點前 34.5m始施工 4.5m止。 3、31200東翼深部軌道巷局部

2017年山東二建繼續(xù)教育【BIM】

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二建繼續(xù)教育 1、為提高項目管理水平，采用 BIM技術(shù)，按照（ A）的原則，改變原有的工作模 式和管理流程，建立以 BIM為中心的項目管理模式。 A. BIM“全過程、全壽命”輔助工程建設 B.熟練軟件使用 C. 施工過程應用 D. 企業(yè)管理應用 2、BIM的精髓在于（ D）。 A. 控制 B. 模型 C. 大數(shù)據(jù) D.協(xié)同 3、BIM應用過程中，（ B）是最基礎的技術(shù)資料。 A. BIM 概念 B. BIM 模型 C. BIM 三維動畫 D.BIM工程量統(tǒng)計 4、美國建筑師學會（ AIA）為規(guī)范 IBM參與各方及項目各階段的界限，使用（ A） 來定義 BIM模型中的建筑元素的精度。 A. 模型深度等級 B. 模型深度分類 C. 模型廣度等級 D. 模型廣度分類 5、BIM目標分為（ ACD）層次等級。 A. 技術(shù)應用層面 B.軟件使用層面 C. 項目管理層面 D. 企業(yè)管理層面 E.政府

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