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引入層次分析理論,分別對整車綜合評價體系中的類指標和項指標進行了權(quán)重配比,根據(jù)實車的動力總成結(jié)構(gòu),在 CRUISE 軟件中建立整車模型,根據(jù)在不同海拔高度、不同季節(jié)下客車是否開啟空調(diào)的不同,對不同的動力總成配置型式進行了匹配計算和分析,并優(yōu)選出一款綜合評價值最高的匹配車型,針對優(yōu)選的車型,依照試驗設計(DoE)開發(fā)流程,對傳動系各個參數(shù)進行了敏感性分析并進行了傳動系傳動比的優(yōu)化,優(yōu)化后的綜合評價值提升了 7.37%,優(yōu)化效果明顯。
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6月9日上午，山東黃金集團所屬三山島金礦直屬礦區(qū)－307米中段與新立新立礦區(qū)輔助斜坡道－306米大巷順利實現(xiàn)貫通。該貫通工程是該礦繼6月7日直屬礦區(qū)－600米與新立礦區(qū)－600米運輸大巷貫通后的又一項大型貫通工程。該工程自2007年8月開工建設，歷時兩年零六個月時間，工程總長為1260米，
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