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更新時(shí)間：2025.01.04
高鐵相關(guān)城市規(guī)劃及設(shè)計(jì)項(xiàng)目簡(jiǎn)介

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KeyCity Design 1 / 6 KeyCity Design 2 / 6 1、四川省邛崍市高鐵新城控規(guī)編制及城市設(shè)計(jì) 項(xiàng)目位置：成都西南部邛崍市 用地規(guī)模：規(guī)劃總面積 18.12 平方公里 人口規(guī)模： 21.6 萬人 規(guī)劃定位：邛崍市副中心，一座林水相依、宜居高效的高鐵魅力新城 土地利用規(guī)劃圖 城市設(shè)計(jì)總平面圖 KeyCity Design 3 / 6 城市設(shè)計(jì)鳥瞰圖 高鐵站廣場(chǎng)效果圖 生態(tài)湖公園效果圖 KeyCity Design 4 / 6 2、德州生態(tài)科技城概念性總體規(guī)劃及核心區(qū)城市設(shè)計(jì) 項(xiàng)目位置：山東德州市東部 用地規(guī)模：規(guī)劃總面積 150 平方公里 人口規(guī)模： 86 萬人 規(guī)劃定位：全國(guó)重要的新能源產(chǎn)業(yè)基地、輻射冀東南、魯西北的區(qū)域性科技創(chuàng)新服務(wù)中 心、德州市東部城市增長(zhǎng)極、宜居宜業(yè)的生態(tài)低碳示范新城 土地利用規(guī)劃圖 城市設(shè)計(jì)總平面圖 KeyCity Desig

高鐵站站前區(qū)規(guī)劃的探索與研究

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高鐵站站前區(qū)規(guī)劃的探索與研究 摘要：本文結(jié)合灤縣灤河站站前新區(qū)規(guī)劃的方案， 對(duì)高鐵站站前區(qū)的規(guī)劃方 法及模式進(jìn)行探索與研究， 通過對(duì)國(guó)外高鐵站前區(qū)規(guī)劃案例的借鑒， 總結(jié)出要結(jié) 合 TOD 圈層模式對(duì)站前區(qū)域進(jìn)行規(guī)劃，更好的發(fā)揮高鐵站為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來 的機(jī)遇。 關(guān)鍵詞：高鐵站灤河站站前規(guī)劃 TOD 圈層結(jié)構(gòu) 正文： 1、高速鐵路站點(diǎn)的建立對(duì)城市帶來的影響 根據(jù)國(guó)際鐵路聯(lián)盟（ International Union of Railways）的定義，高速鐵路是指 最高速度以每小時(shí) 200公里以上速度運(yùn)營(yíng)的路線。 自 1964 年全球第一條高速鐵 路——日本東海道新干線（東京 ——大阪）線路開啟運(yùn)營(yíng)，截止到現(xiàn)在，世界上 已經(jīng)有九個(gè)國(guó)家修建了高速鐵路。 高速鐵路是一種快捷、 高效的交通模式， 為城 市帶來新的活力，對(duì)城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展乃至城市網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和城市空間結(jié)構(gòu)都帶 來很大的影響。現(xiàn)如今，中國(guó)的

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