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更新時間:2025.01.04
砂漿車運行攪拌雙電源控制系統(tǒng)的設(shè)計

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由于砂漿車運輸途中沒有合適電源供電從而不能進行砂漿攪拌工作,影響工程需要。利用地鐵盾構(gòu)施工運輸采用的蓄電池牽引機車組的蓄電池電源作為動力源,考慮到蓄電池的直流電源需轉(zhuǎn)換成交流變頻電源供給交流電機使用和蓄電池的容量,設(shè)計砂漿車運行攪拌雙電源控制系統(tǒng)。砂漿車攪拌控制系統(tǒng)可實現(xiàn)砂漿車運輸途中進行砂漿攪拌;砂漿車停車時,可以通入工頻電源,使砂漿車在停止?fàn)顟B(tài)下實施攪拌、噴漿等正常工作。由于利用變頻電源供電,有效節(jié)約砂漿的運輸、制備周期,不僅保證了工程質(zhì)量,還可以縮短工程建設(shè)時間。所設(shè)計的系統(tǒng)在地鐵盾構(gòu)施工等現(xiàn)場得到了廣泛的應(yīng)用。

砂漿車運行攪拌雙電源控制系統(tǒng)的設(shè)計

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由于砂漿車運輸途中沒有合適電源供電從而不能進行砂漿攪拌工作,影響工程需要。利用地鐵盾構(gòu)施工運輸采用的蓄電池牽引機車組的蓄電池電源作為動力源,考慮到蓄電池的直流電源需轉(zhuǎn)換成交流變頻電源供給交流電機使用和蓄電池的容量,設(shè)計砂漿車運行攪拌雙電源控制系統(tǒng)。砂漿車攪拌控制系統(tǒng)可實現(xiàn)砂漿車運輸途中進行砂漿攪拌;砂漿車停車時,可以通入工頻電源,使砂漿車在停止?fàn)顟B(tài)下實施攪拌、噴漿等正常工作。由于利用變頻電源供電,有效節(jié)約砂漿的運輸、制備周期,不僅保證了工程質(zhì)量,還可以縮短工程建設(shè)時間。所設(shè)計的系統(tǒng)在地鐵盾構(gòu)施工等現(xiàn)場得到了廣泛的應(yīng)用。

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