具有最大功率跟蹤控制太陽能LED路燈智能控制系統(tǒng)

設(shè)計了一套太陽能路燈智能控制系統(tǒng),該系統(tǒng)應用了紅外控制和光控,白天太陽能板給蓄電池充電作為供電能源,燈不亮;在晚上,由紅外控和光控來實現(xiàn)人來燈亮,人走燈滅的效果。電路具有蓄電池過充、過放保護功能,當充電電壓高于電池的最高閾值電壓時,保護電路動作,太陽能板不對蓄電池充電;當蓄電池放電兩端電壓接近最低閾值電壓時,保護電路使電池不再供電,以此來保護電池,延長其使用壽命。在陰雨天或電池處于過放狀態(tài)時,電池不供電,自動轉(zhuǎn)為后備電源供電。

為了更好地利用和推廣"太陽能"這種綠色清潔能源,設(shè)計了太陽能路燈智能控制系統(tǒng)。詳細描述了其硬件組成、軟件設(shè)計及測試過程。首先利用光敏電阻實現(xiàn)太陽能板對太陽光的實時跟蹤,保證陰雨天在短時間日照下充滿蓄電池;其次使用了光控和時控結(jié)合的方法,避免了光控方法易受干擾、時控方法需頻繁改變時間設(shè)置的麻煩;為了達到節(jié)電目的,在深夜行人較少時路燈根據(jù)設(shè)置的熄燈時間自動熄滅,早上行人多時根據(jù)設(shè)置的開燈時間亮燈。最后設(shè)計過充過放保護策略提高蓄電池使用壽命。實際測試證明該系統(tǒng)太陽光自動跟蹤誤差在2度以內(nèi),蓄電池充放電壓嚴格控制在設(shè)定范圍以內(nèi),具有一定的參考和推廣價值。

2009年8月31日，由科技部組織的“十城萬盞”半導體照明應用工程正式啟動，遵循“試點——示范——推廣”的主導原則，重慶市率先在渝西的大足區(qū)迎賓大道實施了大功率跟蹤式太陽能led道路照明工程。

針對當前太陽能led路燈控制器存在通用性差、壽命短的問題,設(shè)計了一種通用性較強的大功率太陽能led路燈控制器。以pic單片機為控制核心,將太陽能發(fā)電部分與led恒流驅(qū)動電路集成在一起,提高系統(tǒng)可靠性;采用同步buck結(jié)構(gòu)將太陽電池組件的最大功率點跟蹤與蓄電池的多階段充電法有機結(jié)合起來,提高系統(tǒng)對太陽能的利用率,延長蓄電池壽命;以lt3755為led恒流源驅(qū)動芯片,采取雙pwm方式將led的模擬調(diào)光與數(shù)字調(diào)光結(jié)合起來,使并聯(lián)led數(shù)目可以提前設(shè)定,亮度可以分時段調(diào)整,增強控制器的通用性,有效延緩led的光衰。實驗結(jié)果表明:控制器通用性強,工作穩(wěn)定,效率高。

目前，我國的主要發(fā)電形式是以煤炭、石油和天然氣等燃燒為主的火力發(fā)電，這些能源的消耗已成為制約經(jīng)濟發(fā)展、破壞生態(tài)平衡、造成環(huán)境污染的嚴重問題。與此同時，太陽能作為一種清潔的可再生能源，越來越多的受到人們的關(guān)注。就一種太陽能路燈智能控制系統(tǒng)及其充放電控制方法進行探究。

最新【精品】范文參考文獻專業(yè)論文 led路燈智能控制系統(tǒng)設(shè)計 led路燈智能控制系統(tǒng)設(shè)計 內(nèi)容提要：led路燈在當前已得到越來越多的應用，一些城市 甚至已經(jīng)將傳統(tǒng)的高壓鈉燈全部都更換為led路燈，不過，在更換為 led路燈后，卻沿用了傳統(tǒng)光源的控制方式，使得路燈的控制方式單 一，不便于管理，且浪費了較多的能源。本文從智能控制系統(tǒng)的建設(shè) 目的、系統(tǒng)設(shè)計原則、系統(tǒng)架構(gòu)、后臺控制軟件的基本功能等幾方面 加以闡述，以希望讀者能從中吸取有益經(jīng)驗。 關(guān)鍵詞：led路燈智能控制設(shè)計 中圖分類號：s611文獻標識碼：a 一、系統(tǒng)建設(shè)目的 道路照明智能控制系統(tǒng)使用物聯(lián)網(wǎng)、傳感器、自組網(wǎng)、云計算等 高新技術(shù)，通過單燈控制、單燈監(jiān)測的方式，相較傳統(tǒng)管理模式，應 達到以下幾項基本功能： ①按需照明：基于更加精細化的控制方法，根據(jù)天氣規(guī)律、人車 活動規(guī)律、重要路段照明等要求，靈活調(diào)整路面照

當下各種智慧城市終端的應用越來越普遍,因此傳統(tǒng)的路燈控制方式已經(jīng)不能滿足社會發(fā)展的需要,因此led路燈照明越來越得到普及,尤其是led路燈的節(jié)能與照射效果都非常的不錯,因此led路燈也越來越得到了廣泛的應用。在實際的應用當中,led路燈照明的時長和效果需要智能控制系統(tǒng)來進行操作,而就目前來說智能控制系統(tǒng)并沒有特別的完善,因此基于智能控制系統(tǒng)的研究還需要去探索,這也是目前l(fā)ed路燈照明系統(tǒng)亟需解決的問題,本文就led路燈智能控制系統(tǒng)的一些問題進行闡述。

LED路燈智能控制系統(tǒng)

出于對能源消耗及智能化水平的考慮,傳統(tǒng)的路燈控制方式已不能滿足社會發(fā)展的需求。在分析了單片機msp430的性能優(yōu)勢之后,從綠色能源、節(jié)約能源和性價比的角度出發(fā),提出了一個基于msp430為控制核心的設(shè)計方案。單片機在規(guī)定亮燈時間內(nèi)檢測背景光強度,若背景光強度較弱啟用熱釋電紅外傳感器開始探測人體和車輛發(fā)出的紅外信號。當有人或車輛進入傳感器探測區(qū)域,單片機輸出脈寬調(diào)制信號pwm,并根據(jù)背景光強度調(diào)整led路燈的亮度,選用合適的占空比來控制恒定電流源的工作電流來保證道路的可見度,從而完成對led路燈的智能化控制。實驗仿真結(jié)果充分證明了系統(tǒng)方案的可行性、高效性和穩(wěn)定性。

通過對太陽能電池輸出特性和蓄電池輸入特性的研究,提出了一種將太陽能電池最大功率點跟蹤與蓄電池優(yōu)化充電綜合在一起的控制策略。本文基于一個250w太陽能路燈控制系統(tǒng),提出了一種綜合的控制策略,實現(xiàn)了太陽能陣列的最大功率點跟蹤和蓄電池優(yōu)化充電的合理結(jié)合。

太陽能路燈智能控制系統(tǒng)是一種基于光伏發(fā)電的人性化路燈控制裝置,通過實時監(jiān)測光照強度,把模擬信息轉(zhuǎn)換成數(shù)字信息進行分析處理,從而實時控制路燈的強弱亮滅等各種狀態(tài)。文章設(shè)計并實現(xiàn)了一種基于單片機的太陽能路燈。

為積極響應國家節(jié)能減排、大力開發(fā)利用新能源的號召,以實際應用為目的,圍繞太陽能光伏發(fā)電技術(shù)和led照明技術(shù),設(shè)計了一套太陽能led路燈照明系統(tǒng)。介紹了太陽能電池功率的選取原則及與蓄電池容量的匹配方法,重點分析研究了基于atmega128單片機和xlt604驅(qū)動器的太陽能照明系統(tǒng)中的太陽能控制器和led驅(qū)動,同時就led在芯片的功率選取、組合方式等問題上進行了分析。所設(shè)計的太陽能led路燈照明系統(tǒng)照度良好、環(huán)保節(jié)能,滿足太原地區(qū)城市道路照明的要求。

現(xiàn)有的太陽能led光伏控制器成型產(chǎn)品有很多,且各有特點,但續(xù)航能力均有不足,在江南等連續(xù)陰雨天多的情況下可能會出現(xiàn)能源不濟的情況,針對這種情況,本文提出了一種設(shè)計方案,使用pwm驅(qū)動mosfet控制輸出電流的大小,并采用獨立電源的定時器件滿足全時段定時定功率的輸出需求,從而可以做到在光照要求較低的情況下降低路燈的光照度,以延長照明時間。

世界首條大規(guī)模、大功率的跟蹤式太陽能led路燈系統(tǒng),近期在大足縣迎賓大道正式啟用。該系統(tǒng)全長4.3km,由300臺自動跟蹤式平板太陽能led路燈組成,路燈電源可實現(xiàn)二氧化碳零排放。

世界首條大規(guī)模、大功率的跟蹤式太陽能led路燈系統(tǒng)，近期在大足縣迎賓大道正式啟用。該系統(tǒng)全長4．3km，由300臺自動跟蹤式平板太陽能led路燈組成，路燈電源可實現(xiàn)二氧化碳零排放。

根據(jù)我國西北部地區(qū)水資源比較貧乏和光照條件相對比較充足這一特點,光伏水泵系統(tǒng)能夠通過太陽能將地下水資源進行合理地利用,同時為了提高太陽能的利用率,設(shè)計一套光伏水泵最大功率跟蹤控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)由tms320f28335芯片、dc/dc變換器、智能逆變功率模塊、直流變換功率、光電隔離、母線電壓電流采樣檢測等電路構(gòu)成。利用ccs3.3開發(fā)平臺,設(shè)計主控程序、電壓空間矢量控制、最大功率跟蹤控制和其他子程序等。實驗結(jié)果表明,設(shè)計的光伏水泵系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)最大功率跟蹤控制功能,提高直流電壓利用率。

校園路燈智能控制系統(tǒng)的設(shè)計 設(shè)計背景： 目前我校的路燈控制系統(tǒng)采用配電箱定時器控制路燈的開關(guān)時間，即通過設(shè)定 配電箱中定時器的閉合時間和斷開時間來接通接觸器，從而控制路燈的亮滅，而隨 著季節(jié)的改變，天黑和天亮的時間在變化，此時難以做到科學的控制，有時天黑了， 燈沒有亮，有時天亮了，燈還沒有熄，從而需要再投入人力去設(shè)定開關(guān)時間，造成 不便與浪費。同時，根據(jù)校園晚上的人流量不同，校園不同區(qū)域的路燈與景觀燈應 分時段點亮熄滅，從而在保障照明需求的同時又不造成不必要的浪費，現(xiàn)有的控制 系統(tǒng)無法做到這一點，鑒于以上不足，在此提出兩種校園路燈智能照明解決方案。 方案一：采用微電腦經(jīng)緯度路燈控制器 微電腦經(jīng)緯度路燈控制器是目前市場上較新的一種路燈控制器，用戶在使用前 設(shè)定好使用地的經(jīng)緯度，控制器可以根據(jù)輸入的經(jīng)緯度信息自動判定當?shù)氐墓?jié)氣時 間，從而自動設(shè)定亮燈時間，做到天黑時準確將路燈點亮，

目錄 1項目概述...................................................................................................................................2 1.1智能控制系統(tǒng)主要功能...............................................................................................2 1.2智能控制系統(tǒng)優(yōu)點.......................................................................................................3 2智能控制系統(tǒng)的功能原理.........

1基本信息 名稱照明控制器 系列大功率 狀態(tài)批產(chǎn) 產(chǎn)品圖片見右圖 使用場合大功率照明燈具控制 路燈、隧道燈、廠房燈等 2技術(shù)參數(shù) sgc-lcz11a1d0-2001sgc-lcz11a1d0-3002 ac85~305ac165~460 47~6347~63 2.52.5sgc-lcz11a1d0-2001 11 輸出路數(shù)11 輸出次數(shù)10萬10萬 輸出電流＜2a＜2a 輸出電壓同輸入電壓同輸入電壓 輸出路數(shù)11 輸出方式0v~10v0v~10v 輸出電流＜5ma＜5ma 最低輸出電壓0.4v0.4v 遠程通訊遠程通訊 通訊方式zigbeezigbee 頻率2.4ghz2.4ghz 通訊速率250kbps250kbps 電流、電壓、累積功率 、溫度、報警 電流、電壓、累積功率 、溫度、報警 sgc-lcz11a1 -

目錄 1項目概述...................................................................................................................................2 1.1智能控制系統(tǒng)主要功能...............................................................................................2 1.2智能控制系統(tǒng)優(yōu)點.......................................................................................................3 2智能控制系統(tǒng)的功能原理.........

目錄 1項目概述...................................................................................................................................2 1.1智能控制系統(tǒng)主要功能...............................................................................................2 1.2智能控制系統(tǒng)優(yōu)點.......................................................................................................3 2智能控制系統(tǒng)的功能原理.........

基于GPRS和ZigBee的節(jié)能型LED路燈智能控制系統(tǒng)