造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.01.05
沈丹公路施組

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一、設(shè)備人員動(dòng)員周期和設(shè)備人員、材料運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 我公司一旦接到中標(biāo)通知書后，立即進(jìn)行人員、設(shè)備的動(dòng)員和調(diào)遣工作。3天內(nèi)派項(xiàng)目經(jīng)理部的主要負(fù)責(zé)人、管理人員、技術(shù)人員進(jìn)駐工地，與前指辦和業(yè)主接洽的同時(shí)，詳細(xì)勘察、了解施工沿線情況，盡快安排落實(shí)施工營地，開始料場(chǎng)、拌和場(chǎng)、機(jī)械停置場(chǎng)的修建工作，并著手水、 電、路三通的準(zhǔn)備工作。 同時(shí)，公司會(huì)同項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)人員按照施工方案中工序的先后，組織相應(yīng)的機(jī)械陸續(xù)進(jìn)入工地，包括路基施工機(jī)械、橋涵基礎(chǔ)工程施工機(jī)械設(shè)備等。做到臨建工程、電力設(shè)施等的修建、架設(shè)與施工機(jī)械、人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)同步進(jìn)行。 設(shè)備人員動(dòng)員周期均需30天，其中主要工程機(jī)械和人員動(dòng)員周期控制在15天之內(nèi)。完成各種臨建設(shè)施均40天，主要便道和施工臨時(shí)設(shè)施建設(shè)控制在25天之內(nèi)。主要的機(jī)械設(shè)備用平板拖車由河北、遼寧工地和太原基地運(yùn)到工地，包括鋼材、水泥等。地材從工地附近的料場(chǎng)調(diào)運(yùn)。

SMA技術(shù)在沈大高速公路上的應(yīng)用

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SMA 技術(shù)在沈大高速公路上的應(yīng)用 楊雨清 （遼寧省交通科學(xué)研究院 遼寧沈陽 110015） 摘 要：本文從原材料、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝、質(zhì)量管理等方面介紹了 SMA 技術(shù)在沈大 高速公路改擴(kuò)建工程中的應(yīng)用情況，通過沈大高速公路 SMA 路面的鋪筑， SMA 技術(shù)得到 進(jìn)一步完善和提高。 關(guān)鍵詞： SMA 配合比設(shè)計(jì) 攤鋪 碾壓 質(zhì)量管理 全國矚目的沈陽 —大連高速公路經(jīng)過十余年的通車運(yùn)行，路面出現(xiàn)了不同程度的病害， 影響到行車的舒適性， 安全性，同時(shí)原雙向四車道的路面也不能適應(yīng)日趨增長的交通量的需 求，因此于 2002 年開始進(jìn)行改擴(kuò)建，由原雙向四車道擴(kuò)建為雙向八車道，全長 348km。面 層結(jié)構(gòu)為 4cm SMA-16L 上面層， 6cm LAC-25I 型中面層， 8cm LAC-30I 型下面層，面層厚 度共計(jì) 18 cm。 SMA 路面具有高溫抗車轍、低溫抗開裂、抗水損害并

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