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實(shí)驗(yàn)研究了不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)的SiO2-水納米流體在波壁管內(nèi)的流動(dòng)特性,由于波壁管自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),使流體在較小雷諾數(shù)下達(dá)到湍流狀態(tài),可以方便測(cè)出流體在層流、過渡流、湍流區(qū)的流動(dòng)特性。研究發(fā)現(xiàn):相同溫度條件下,納米流體的粘度隨著質(zhì)量分?jǐn)?shù)的提高而增大;流動(dòng)可視化照片顯示納米流體中由于內(nèi)部納米粒子的微運(yùn)動(dòng)促使流體均勻性更好;沿程阻力測(cè)試表明在層流區(qū)內(nèi)摩擦系數(shù)隨納米流體質(zhì)量分?jǐn)?shù)的增加而增大,在過渡流和湍流區(qū)內(nèi)摩擦系數(shù)隨質(zhì)量分?jǐn)?shù)增加變化不大。
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對(duì)包含人體的3維空調(diào)車室內(nèi)部空氣流動(dòng)的速度分布和溫度分布進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算.采用集總參數(shù)法建立人體模型,將該模型計(jì)算出的人體表面溫度作為CFD(computational fluid dynamics)計(jì)算的邊界條件,從而更細(xì)致地考慮了散熱量在人體表面的分布情況.CFD計(jì)算采用六面體網(wǎng)格、SIMPLE算法,考慮了自然對(duì)流換熱和固體壁面間的輻射,應(yīng)用整體求解法計(jì)算車內(nèi)傳熱問題.針對(duì)一款實(shí)車的試驗(yàn),證明了計(jì)算的準(zhǔn)確性.
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